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10／2にようやく発売
日付けが変わる頃には
Youtubeにもエントリーされていました

公式リリースのプレイリストには
ところどころPVが混じったものになってますが
一応全曲アートトラック式の動画があっぷされており
Super Deluxe 全体を聴くことは出来ます！

気になったことがひとつ
これまで Super Deluxe 版には
区別するためか　一応 Super Deluxe のロゴが入った
ジャケットデザインが公式に出ていましたが
今回は Super Deluxeと区別する絵面がありません？！

Blu-rayにはトップの見出し画像のようなデザインが
適用されているようですが
アルバムの方には見当たりませんでしたね？！
こんな感じのものがあるとわかりやすいと思うんですが・・・

それにしても
ジャケットのみならず
これまで出たシリーズに
全くと言っていいほど
統一感がないですね～

Remix と MonoがあるアルバムはRemaserが付いていますが
24bit/96kHz が Blu-ray だったり、配信限定だったりと
見た目だけでなく収録スタイルもばらばらです

今回の Rubber Soul の特典には
なぜか US Stereo (Capital盤) が付属？！
Capital盤は ～Rubber Soul までしかないから
これから出るであろう残りのアルバムは
Capital盤が定番になるってことか？

今回の Remix は
当時いい加減だったステレオ
泣き別れのなんちゃってステレオを
普通のステレオ風に改良し
レコードでは針飛び問題で調整されていた低音もマシマシされ
現代風アレンジと聞きやすくなっているのが特徴なのに
そこにヘンテコアレンジされた Capital盤を付けるってのが
よくわからないですね？！しかもMonoはなく Stereoのみ？！
※ Capital盤は過去に Box で復刻済み

それにしても今回のは高すぎる！
Super Deluxe と Blu-rayを調達すると 33,550円！
Blu-rayは ハイレゾ版として 6,050円だけど
通常の CD版が 4枚組で 27,500円とは・・・
Remix にコストが掛かっているのはわかるが
全世界がマーケットなのを考えれば
もう少し安く設定出来るはずでは？！

豪華本なんて欲しい人いるのかな？！
デジタル化するとコピーが出回るとかって理由で
「豪華本」なんだろうけど
肝心の音楽がデジタル販売されているんだから
本だけアナログを通しても・・・って気がするがｗ

（参考）
Youtube公式サイトで聴ける音源は
メーカーがYoutube側に
オリジナル音源を提供し
Youtubeが最新の技術で
人が聴くにはわからないレベルで
聞こえない音をそぎ落とし
スリム化したデータをアップしているとのこと
1曲あたり 1～2MB程度のファイルサイズ！
Max 160kbps のレートながらも
ストリーミングで途切れず
高音質で聴けるように工夫されているとか
CDと聞き比べても
一般的なイヤホンやスピーカーなら
わからないレベルだとか・・・

なら ただで聴ける Youtubeで十分ぢゃねぇ？！ｗ

Remix版を聴いた感想は
また後日・・・

車検後のブレーキオーバーホール
とある事情で手こずり
ETCのセットアップが遅くなってしまったが
ようやく完了！

前回お願いしたショップに
電話して予約しようとしたら
「システムが変わってまだ慣れていないので
　時間がかかるかも知れない」と
暇だったので「人柱」になる覚悟で
練習がてらでいいのでということでやってもらうことにｗ

二輪用ETCは
基本、ETCの購入と取付、セットアップをセットにして
販売しているので
単体で機器を購入したり
設置済みのETCのセットアップだけ
をやってくれるショップは「皆無」に近い！

「くるまや中山」では
ごくごく普通にセットアップのみを
普通の料金(2,750)で引き受けてくれます！

金沢市のショップなので
(富山や福井からも距離的には問題なければ）
行き来に問題がないレベルの人で
二輪のセットアップに困っている方がいれば
ご利用してはどうでしょうか！

事前にETCのサイトで登録処理をしてIDを準備した上で
バイクに取り付けた状態で乗り付けて下さい
免許証、車検証で登録出来ます
支払いもクレジットカードも対応可能でした！

キャブ車に乗ったことない人には
なんじゃそりゃ？って物になるだろうｗ

ガソリンタンクの裏に
小さなタンクがあり
メインのタンクのガソリンがなくなると
そちらに切り替わる便利なシステム・・・（嘘ﾃﾞｽｗ）

なわなけなくて
図にあるように
ガソリンコックの吸入口が
2段式になっており
これによりガソリンが残り何Lになったことがわかる！

走行中にリザーブに切り替わると
ふけが悪くなり
すぐにコックをひねれば何とか持ち直すが

今回はたまたま信号待ちで
アイドリング中にリザーブラインに到達してしまったようで
いざ、スタートしようとしたらスタート出来ずエンストしてしまった！

アイドリング中はガソリン消費も少ないが
スロットルを開けたとたん
キャブフロート内のガソリン量では必要量をまかなえず
エンジンがもたついたりエンストしたりしてしまうようだ

最悪ｗ

走行車線だったので
なんとか路肩に寄って
難を切り抜けたが
これが追い越し車線だったりしたら
目も当てられなかったかも知れないｗ

今日走ってる内に切り替わるのは
うすうすわかってはいたが
まさか停車時に到達してしまうとは
考えてもいなかったｗ

インジェクションタイプは
警告灯がつくから
付いてから　おおよその燃費ｘ4Lくらいの距離は走れる
キャブ車も
コックをリザーブに切り替えてから
燃費ｘ4L（車種によって違うがほぼこんなもんでしょう）
の距離は走れるので
それ以内に帰宅するか、給油するかの二択になる

と高を括ってこれまで走ってきたが
ひとつ勉強になりましたが・・・
これって回避のしようがないよね・・・
（早めの給油しかないか・・・）

大昔に
白山一周した時の帰りに福光を通った時
あいにくの天気で霧雨＆霧が立ちこめて
幻想的に見えたのを覚えている

前回は西側から福光をみた光景だったが
今回は東側から南は福光辺りから
北は高岡くらいまで見えるとのこと
（戸出辺りかなと思ったが角度の問題か？！）

田んぼの傍らに住居を構える
風雪や日差しから家を守るため
家の周りに木を植えているのが
なんとも特徴的な光景に写る

贅沢このうえないトチの使い方かも
でも回覧板回すの大変だろうなぁと・・・ｗ

四季それぞれ見応えのあるタイミングがあるようだが
今の時期は田んぼも終わり
一番寂しい時期だったかも知れないｗ


※3枚の写真をサイズ調整してハンド作成した貧乏パノラマｗ

平日の昼間ということで
・徒歩で上がってきたご高齢のご婦人2人組
・デイサービスのお散歩？ボックスカーが3台
　特等席を持参のチェアなどで陣取られてしまっていたｗ
と周りをみてもご高齢の集まりばかりだった


「ナンシーおじさん」に遭遇

デイサービスの集団から会話が聞こえる
「立派なバイクが止まっている
　きっと750（ナナハン）より大きいだろう」
デイサービスのご一行が退散する際に
職員の一人が
　「これはなんCCなんですか？」と
先ほどの会話からネタ拾いに声を掛けてきたんでしょう
間髪入れずに
先ほどの会話の主が通りすがりに
　「これはなんCCなんや？」と・・・ｗ

ナナハンという言葉からも
きっと若い頃に何か乗ってたんでしょうね～

※山側環状はもりの里あたりが混むので
　あまり通りたくなかったが
　やはり27号線はなかなかいい感じの道なので
　カワサキプラザ行く時にもここ通った方がいいかも知れない
　もりの里まで行かず
　手前で角間キャンパスの方に入れば
　混んだ道も避けられる？！

不規則に乗る車なので
常時充電監視モードで管理していたおかげか？
乗るときには元気にセルが回っていたし
エアコンも普通に使えてた

今も変わらなかったけど
いつでも交換出来るようにと
調達していたバッテリーが
気付けば2年経過していたので
替えることにした


替える前に CCAチェック

通常 370-410くらいだろうけど
caosは 220　とかなり危ない状態だった
Boschも 330 と劣化が始まっていた

caos 2018年に買った時は
5000円ほどだったが今は2倍以上に上がっている
で安かったBoschをリリーフに選定したが
韓国製のごく普通のバッテリーなので
（MFタイプなので補水は出来ない）
caosほどは持たないと思うが
こまめに充電監視モードで管理していれば
とりあえずこれで
2、3年はバッテリー上がりの恐怖（突然死）からは解放？！

※リリーフのBoschをいつも載せて走っていたので
　ようやくそれから解放ｗ