catwalkのブログ一覧

もうAIは至るところに
利用され始めているので
その恩恵にあずかる人も多いのでは？

いつの間にか(4/20らしい)
LINE にも Agent i というのが導入され
メッセージを入力する欄などに
鎮座している

「返信を提案」とある
受信したメッセージついて
返信を提案したり
書いたメッセージを編集したり
※その際には
　過去のメッセージ内容を遡って学習するので
　内容が外に筒抜けたりするリスクあり

メッセージって
電話や直接話す会話と違って
［文字だけの死んだ媒体」みたいなもんだけど
不思議なことに
文字しか並んでいないのに
使われている単語や前後関係、タイミングなど
いろんな要素が
「ある意味を示したり　感情が伝わってきたり」と
何か得たいの知れない力のようなものが
あの短いテキストデータからにじみ出てくることがある
送る側は
意図してる場合と意図していない場合があると
思いますが・・・でも「出る」んですよね

Agent i を使ったら
良くも悪くも伝わってくるあれは
どうなってしまうんだろうか？！

ビジネスならまだしも
受け取った側は
AIの作ったり手入れした文書でメッセージを返されて
うれしいだろうか？
なんかLINEの本質が大きく変わってしまう気がする

※すでにアプリ自体は
　なんでもかんでもてんこ盛りで
　メッセージをやり取りするアプリ」
　ではなくなってしまっているは確かな事実
　ここに来て核心のメッセージまで別ものになれば
　もはやこれは何モノ？！

　出来れば
　LINE (yahooのサービス全般）からは
　距離を取りたい今日この頃

　※このAgent i の機能は半強制
　　勝手にONになっており自動で表示されてる
　　設定で表示をオフにも出来るが
　　「一時的」なオフの選択肢しかなく
　　しばらく（30日程）するとまた復活してくる仕様

使わなくなった銀行口座
多くの銀行では
10年超えると
休眠口座として凍結状態になり
使えなくなる

ただでさえ
解約には手続きがあり面倒なのに
休眠になるとさらにハードルが上がるらしい
（どういった手続きになるのか調べるのも面倒くさいｗ）


手間を掛けて窓口まで行き
解約の申し出をしても
住民票や戸籍関連の有料書類の提出が要求され
やる気が失せる orz

残高がある亡くなった人の口座ならまだしも
残高ゼロのような口座は
管理していても何の得にもならないんだし
ハードルを下げて解約を促せばいいのに・・・

AIに聞くと
犯罪に使われるリスクがあるので
早めに手続きをすることを推奨されるが
ガチガチに凍結された口座を
どうやって犯罪に使うのかと
問い詰めると
素直に間違いを認めて銀行の厳格な管理下にあり
リスクは少ないと訂正が入ったｗ

今度発生する「リスク」？としては
口座管理手数料が取られるようになった場合だが
残高ゼロや残高不足の場合は、引ける手数料を引いて
自動解約になるケースが多いようなので問題なし？！

となると
銀行には悪いが
自業自得だと思うので
やはり使わなくなった銀行口座は
残高ゼロにして「放置プレイ」の一択か？！ｗ

※あちこち
　転勤してたので
　その分口座も多いが
　支店がなくなっていたり
　住所が違っていたりと
　さらに面倒くさいことになっているので
　わざわざ手間とコストを掛けてまで
　解約する意味がわからないので
　放置プレイで決定！
　管理手数料の導入により
　自動で解約されることに期待！！＾＾ｖ

使わなくなった口座は
＝残高がゼロを前提に話しをしていますので悪しからず

整備手帳に記載した通り
両方ともスイッチに問題はなさそうだけど
組み戻して動作に入るとエンジンが止まる

メーター側にあるニュートラルランプが
ちゃんと動作しているので問題はないと
思ったが、クラッチ側のスイッチに行っている信号線に
問題が無いかをチェックしてなかったので次回はそれかな？！


途中、エンジン自体が掛からなくなり
いろいろ試す中で
プラグも新品に交換してみる
ドロドロではないのは前回掃除しているためであり
参考にならないが、全体的に黒く
きつね色でもないので
燃焼状態はあまり良くないんでしょうｗ

ん？ガソリンか？
思った以上にタンクが少ない
リザーブに切り替えてみるとすんなり掛かったｗ

チェック時は　基本「き」からですね・・・（＾＾；

点検呪文
「ねんおしゃちえぶくとうばしめぇ～」

2週間後
金沢で KCBM (カワサキ　コーヒー　ブレイク　ミーティング）が
開催されるので
ちょっと行ってみようかと思い
バイクのバッテリーを戻して
動作確認を行う

普通に動かしていた車体は当然と言えば当然の
9R 一発始動
10R 一発始動


問題は整備を終えたばかりの
KR-1R
燃料コック ON　＞　漏れはない模様　ガソリン臭もなし
バッテリー 接続
キーオン　で　ニュートラル、オイルランプ点灯
セルボタンを」と言いたいがキックしかないので
レバーを出してキック！
・・・
一発始動といきたかったが　○発目で始動ｗ
足が棒になる前に火が付いたんで
まぁ ok の範囲か？！ｗ

チョークレバーは
完全復旧していないので半固定状態
何とか暖気も終わり
走行チェック

ガレージ周りをぐるぐる回ってる内に
エンスト？！
キックで再スタートするも
エンスト

あぁ～
クラッチかサイドスタンドのスイッチ系の
トラブルは治っていない模様
排気漏れの問題も解消出来たので
せっかく行くなら車体がかぶらないKR-1Rかなって
思ってたけど
今からぢゃ無理っぽいかぁ・・・？！　 orz

KCBMは　9R？　10R？　ん～迷うｗ


安全機構がネックになって乗れない皮肉
単なる機械スイッチでこれだから
電子機構が増えれば増えるほど
こういうリスクは増すことになる

今の電子機器満載の車輌だと
20年、30年って無理なんだろうな？！

ガレージ扉の
サッシ枠のレール部分に
なぜか
ほぼ毎年のように
ほぼ同じ場所に
蜂が巣を作る

いつもは
気付いたら
女王バチが居ないうちに
撤去してしまうんだけど

今年の蜂は
巣にしがみついて居て
なかなか離れない

扉を全開にすると
自動的にすっ飛んでいくんだけど
今年はなんだか
必死にしがみついて居るように見えてしまい
気の毒で撤去出来ていないｗ

放っておいても
日差しが強くなってくると
サッシ枠がかなり高温になってしまうので
耐えられないと思うんだけど
自然に任せた方がいいのかな・・・

スズメバチじゃないし
単なるアシナガバチだろうから
まぁ刺されないようにだけ
してしばらく様子見？！＾＾；