catwalkのブログ一覧

決済アプリなど
金銭やり取り出来るアプリも多いが
携帯番号やメールアドレスで送金出来る
全く別の独立した仕組みが「ことら送金」
もちろん口座番号を指定した送金も可能

すべての金融機関が対象になっていないので
使わないかなと思っていたが
使っている金融機関の中で
「ゆうちょ銀行だけ」
他行への振り込み手数料無料のサービスがないので
これを駆使して対処することにした

面倒なのは
ゆうちょ通帳アプリ
ゆうちょ認証アプリ
をスマホに導入するのが必須になる

いざ送金処理！

送金処理はほぼタイムラグもなく
一瞬で処理が終わった
思ったより簡単でいいかも

ただ
1回10万円以下
5回／月まで
の制限付き　・・・ご利用は計画的に！

年に数回しか使わない口座だけど
都度ATMに行って処理してたことを
思えば居ながらに処理が出来るんで
ヨシとするかぁ～

これで資金移動に関して
金融機関へ出向く必要はゼロとなり
ゆうちょ銀行が不便だった問題解消！

※ことら送金で送金(振込)すると
　送金(振込人)名義の頭に「ことら」の文字が入るのが
　何とも言えないが・・・ｗ

そろそろそんな季節に突入
各銀行のHPにボーナスシーズンに
向けた金利が提示され始めている

まぁ1年以上の長期定期預金になりますが
今年はようやく「1%台の数字が！」


次のシーズンを目安にすると
6ヶ月の期間が妥当
それだと 0.7～0.8%程度でしょうか

0.8%で100万円を半年預けると

1,000,000 x 0.8% X 0.79685(税金) / 12 x 6 = 3,187円

ゼロ金利時代からみれば
「少し」形になってきた感もあるが
それでも「鼻くそ」みたいな金額　月にしたら 532円ｗ
これに20％＋復興税の税金が引かれてるわけだから
たまったもんぢゃない！

昔　1億貯めれば　金利だけで普通に生活出来る！
（2～3％の金利で 16～25万/月の利息になる！）
なんて想像してた頃もあるけど
今ぢゃ　年金並の 5万／月

正規の預金がこんなんだから
投資詐欺に引っかかってしまうんだろうか？！
それとも単なる欲張り？！

今回導入したのは
BESTEK の500Ｗ(正弦波タイプ)

ＬＥＤの照明は60W相当で消費電力が
7.3Wの電球タイプを6つ設置したので 50W弱

バッテリーは　Panasonicの 40B19L(28Ah)
これは廃車のバッテリーを貰ったもの

使用出来る時間は
いろいろ検索して出てきた答えは
ほぼ昨日のブログに書いたもので間違いなさそう

Ah x V x 変換効率 = Wh
Wh / W(消費戦力) = 使用時間

よくポジション付けたままで
一晩でバッテリーが上がってしまうって話で検証

28Ah x 12V = 336Wh
フロント 5Wx2 + リア 5Wx2 + ナンバー灯 5W =25W
336Wh　/　25W　=　 13.4時間

夜帰ってきて消し忘れて朝気付いたら
12時間ほどになるから・・・ほぼほぼ合ってそうな感じ

ガレージの照明の場合 (昨日ブログと同じ)

28Ah x12V x 0.8 / (7.3W x 4灯) = 9.2時間
28Ah x12V x 0.8 / (7.3W x 6灯) = 6.1時間

鉛バッテリーをカラにしてしまうと
ダメなので　目安半分の時間の使用を前提として
使う都度充電するを徹底すれば
問題はなさそう・・・かな？！ｗ

LED照明器具(今回は電球タイプ)は
精密な機器になると思うので
インバーターを選ぶ際は
「正弦波」タイプを選ぶと間違いないと思います

※矩形波タイプは
　ACアダプター経由の製品とか充電器程度なら
　問題ない？！

今更ガレージに照明
電気をひいてないので
どうしても灯りが必要な時は
「発電機＆作業灯」で対応出来る体制で居たが
やはり発電機はうるさいし
締め切った状態では使えないし不便だった

照明のためだけに発電機でガソリンを消費するのも
ガソリン単価を考えるとコスパ悪すぎ

そこで「カーインバーター」を導入
カーショップで要らなくなったバッテリーを貰ってきて
12Vを100V変換しLED電球を灯すことにした

40B19Lのバッテリー 容量は 28Ah
LEDは 60W相当 消費電力は 7.3W

28Ah x 12V = 336Wh
インバーター変換ロス 20%として
336Wh*0.8 / (7.3*6) = 6時間
6灯全部つけずに 4灯だったら 9時間
合ってるかな？！ｗ

机上の計算だけど
まぁ半日持てば夕方からの点灯による作業に
全く問題ないレベル
仮に半分だとしても都度充電すれば良いんで
使えるってことか？！

カーインバーター
結構お手軽価格で
車のバッテリーがポータブルバッテリーに
早変わりすることから
災害時など電気が止まった際の緊急用としても
使えるかも知れないので
一つは持っていていいのかも知れない！

※小物の電動工具使うにも
　ガソリン入れて発電機のエンジン掛けてってのが
　要らなくなるのは有り難い！
　音もインバーターのファンの回る音くらいなので
　非常に実用的かも！

※写真はジョイントボックスカバー取付前
　最終的には透明なジョイントボックスカバー取付済み

長い間エアゲージは
1500円程度の入門篇を使ってた
(ホースが劣化して一度交換してるくらい使ってた)

車のバルブなら
これで全然問題ないんだけど
バイクのバルブは
窮屈な位置にあるため
使いづらかった

先端が曲がったアダプタを
付けたりして工夫してみたが
やはり使いづらさは改善ならず

10Rともなると
フロントのディスクが大きく
手を潜り込ませてようやくレベル

ゲージに求められるものは
・ホースの柔軟性
・チャックの保持力
1500円の入門篇には
どちらも無理難題ｗ

というわけで
今回新しいものを導入してみた

最初からついてるチャックは
従来品の使いにくいイメージがあったが
構造は同じでも造りがしっかりしているせいか
カチッとはまり使い心地は良好
ホースも柔軟性があり
追加で買ったT型チャックはなくとも
バイクにも使えたかも知れないが
やはりT型チャックは狭い隙間からでも
使いやすく今まで時間掛かってた作業が
嘘のようにすんなり終わるｗ

やっぱり工具は値段に比例するなと
改めて実感ｗ

※T型チャック
　両面使えるが
　片方は自転車用
　自転車用と言っても「英式」
　「仏式」じゃないのか痛いところ
　仏式に使うなら仏式＞英式変換アダプター買わないと！