フィガロのローダウン～車高調編～

Ryo君の足回りブログを一通り拝見して真似しようかと思ったんですが、ポン付けできるはずの部品がポン付け出来なかったりするうちのフィガロちゃんじゃクリアランス2ミリはかなりの大冒険です…_:(´ཀ`」 ∠):
もう選択肢もないし、下げ足りないからzoomの何巻かカットできるサスペンションで下げようと思います。
車高調良いなあ。。。

ダウンサスだと結局どこのバネでもストロークがなくなるだけなので、オススメはしませんね(^^;
ZOOMの黄色バネでほぼストローク皆無なので、それより下げるとなると乗り心地とかいう概念がないに等しいと思いますよ( ﾟ□ﾟ)
タイミングが合えば一度乗ってみて頂きたいですね( ・∇・)
フィガロがいかにダウンサス向きではないというのがすぐ分かります( ﾟ□ﾟ)

はじめまして。同じフィガロ乗りです。
リアのアッパーマウントですが、これだとバネとボディの間に挟まってるだけで固定されていない状態かと思うんですが、暴れて異音とか出ませんか？
私もマウントは純正ゴムブッシュのままスプリングのアッパーシートを挟みたいと考えてまして、参考にお伺いできれば幸いです。
よろしくお願いいたします。

はじめまして～m(_ _)m
確かにボディと挟まれてるだけですが、アッパーナットが締まるところまでしか締まらない(マウントがロッドの段付きのところで止まる)のでしっかり固定されてますよ(^_^ゞ
簡単に言えばアッパーナットとマウントの間に一枚ボディがあるだけって感じです笑

純正の固定方法ですと、アッパーナット部分を支点にショックのブレがあるのですが、このようにマウント噛ませば全然ブレないのでリヤ回りのふらつきが抑えられると思ってます(^^;笑
試しに純正ショックでアクスル部分のボルトを抜いてみるとショックがブラブラするのが分かると思います(^_^ゞ

ただし、私のように固定するとショックからの入力がダイレクトにボディに伝わる(純正ではゴムブッシュが多少吸収する)ので、セッティングはかなり念入りにしないとボディにクラックが入る原因になるかもしれません(^^;
まぁ、セッティングといってもバネレートはせいぜい2kg/mmで、バンプ、リバンプストロークをしっかり確保していれば問題はないかと思います(^^;

長文になってしまいましたが、ご参考になれば幸いですm(_ _)m