BFR 純正brembo用 移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ＆BFR V36用355φｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ 取付け①☆

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ交換に伴い今回は､先日 購入した
『BLUE FORCE RACING 純正brembo用 355φﾛｰﾀｰ移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ﾌﾛﾝﾄ）』と『BLUE FORCE RACING KCV36用355φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾌﾛﾝﾄ）』を取付けます!!

まず､ﾌｪﾝﾀﾞｰ等にｷｽﾞが付かないように新聞紙とﾏｽｷﾝｸﾞを使って保護します!!
次に､ﾎｲｰﾙとﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄを取外したら､ﾛｰﾀｰを取外すためにｷｬﾘﾊﾟｰを取外します。
ｷｬﾘﾊﾟｰは､2本のﾎﾞﾙﾄ(22mm)でﾅｯｸﾙに固定されているので工具を使ってﾎﾞﾙﾄを取外します(・∇・)/

2本のﾎﾞﾙﾄを取外すと､ｷｬﾘﾊﾟｰがﾌﾘｰになりはすので､邪魔にならないように針金を使ってｷｬﾘﾊﾟｰを吊っておきます(∨ω∨)/

ﾛｰﾀｰからｷｬﾘﾊﾟｰを取外したら､ﾊﾟｯﾄが閉まらないように念のためﾊﾝｽﾘを挟んでおきます(∨о∨)/

ｷｬﾘﾊﾟｰをﾛｰﾀｰから取外すと､ﾛｰﾀｰを取外す事が出来ますので､ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙにﾎﾞﾙﾄ(10mm)を入れて車体からﾛｰﾀｰを取外します(・∇・)/

ここで､純正のﾛｰﾀｰと 『BLUE FORCE RACING KCV36用355φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾌﾛﾝﾄ）』 とで並べて比較してみました!!
純正のﾛｰﾀｰは324φなのに対し今回取付ける『BLUE FORCE RACING KCV36用355φﾛｰﾀｰｽﾘｯﾄ加工品（ﾌﾛﾝﾄ）』は355φと径も一段と大きくなり､ｽﾘｯﾄも入っています(・∇・)/

さて､いよいよ『BLUE FORCE RACING 純正brembo用 355φﾛｰﾀｰ移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ﾌﾛﾝﾄ）』を取付けます!!
先程取外したﾅｯｸﾙにｷｬﾘﾊﾟｰを固定していた2本のﾎﾞﾙﾄ(22mm)を再利用して移動ﾌﾞﾗｹｯﾄをﾅｯｸﾙにｾｯﾄし締付けます(＞∇＜)/

次に『BLUE FORCE RACING 純正brembo用 355φﾛｰﾀｰ移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ﾌﾛﾝﾄ）』取付けに伴い､写真の純正のﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝｽﾃｰの固定金具が使用出来なくなるので､固定している3本のﾎﾞﾙﾄ(11mm)を緩め取外します(∨ω∨)/



BFR 純正brembo用 移動ﾌﾞﾗｹｯﾄ＆BFR V36用355φｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ 取付け②へ続く…!!