シルビッチのブログ一覧

今、こんな感じです
エンジンありません。

エンジン不調で・・・
ついに、エンジンを載せ替えしています！

エンジンを降ろすと、どこもかしこも
クラッチでしょ、マウントも　グラグラ
エキマニにもクラック発見

かれこれ２ヶ月もの間、Ｔ社のリフトを占有しています


今回の変更内容ですが
リビルトエンジン
クラッチ
クラッチカバー
エンジンマウント
ミッションマウント
サクションパイプ
エキマニ
タービンアウトレット

エアフロ清掃してみました
チョー慎重にです
テスト走行に行くとそれなりに走るし
水温・油温もそれなりに上昇しました

帰り道にはやはりエンストします（＞＜）
前より、更に悪化しました

センサーが故障してるとしたら
Ｏ２センサーですかね？
手に負えないので
おとなしく修理に出すことに
プラス、デフィの排気温度系を着けることにしました。

オーバークールです（＋　＋）
水温８０°油温１０５°４０００ｐｍ　１００ｋｍ程度
水温はラヂエターアッパー側の温度で
↓
第１段　ラヂエター直前にダンボールを着けました
だいたい１/３程度塞ぎました
水温８０°油温１０５°４０００ｐｍ　１００ｋｍ程度
って全然変化ありませんでした
↓
第二段　バンパー開口部の半分を塞いでみました
水温８２°油温１０５°４０００ｐｍ　１００ｋｍ程度
水温２°しか上がりませんでした
午後に気温が下がってだと
水温８０°油温９２°４０００ｐｍ
つぎは、バンパー開口部全部塞ごうと思います

ノーマルＣＰＵの補正は水温何度からでしょうか？
コンピューターの水温はブロック側でとってるから更に低いだろうから・・・
ローテンプサーモも考え物です（＞＜）

それにしても誰も見ないこのブログ（＞＜）
そして最近不調のシルビア・・・
ニュートラルにしてブレーキかけるとエンジンが止まってしまう
トマールエンジン

水温がラヂエターアッパー側で８２°油温１０５°で４０００ｐｍ以上で
走行後に起きるんです
で、社長に相談したところ、
cpuが水温補正して燃料が濃くて、かぶってるんじゃないかと？
確かに、CPUの水温センサーはエンジンブロック側だから
多分７９°以下じゃないかと
それじゃあ燃料濃くなると思います
ってなわけでダンボールですよ
こんな日が来るとは
オーバークール対策でラヂエターの前に壁を作ってみました
とりあえず２～３°上昇したんですが、どうなることやら

おまけ・・・
静岡から栃木に帰って来て半年
やっといとこに会えました。
１２年も会ってなかっとので別人のよう
可愛くなってたね～
楽しかった～
で、最後の頃に言われたのが
「３５歳になると３０代ですって言ってはいけないよ
　３０半ばを過ぎまして・・・って言いなさい」
って言われ、更に
「そんな事言ってるから離婚するのよ・・・」

あ～心のセキュリティーが～
もう崩壊しそうになりました
「オブラートって知ってますか？」
久しぶりに溺れそうになりましたよ

今日はなんの日？
そう、七夕ですよ

七夕といえば願い事を短冊に書いて
お願い事ですよね

というわけで、笹に履歴書をつけました。
いろんな意味で宜しくお願いしますm(__)m