デイライト点滅

暖かくなってきました。
このくらいの時期、車イジリには良い季節ですね。

デイライトはこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/699985/car/596465/6639603/parts.aspx

使ったエーモンは、こちら。
主な部品は、
　1575 プッシュスイッチ（自動もどり）
　2853 フラッシュユニット（500mA）
　1558 ユニット用リレー（3A）
　1245 コンパクトリレー
と、あとは配線に必要なコードとかギボシ端子とか。
すべて、スーパーオートバックス前橋で買いましたｗ

こちらがスイッチ。
あんまり使うことはないので目立たないところを選んで、
裏に何もないことを確認してドリルで適当に穴を開けました。
シートから背中を浮かせて、前のめりになってスイッチを押す感じです。

これらを、予め考えておいた配線図に従って接続していきます。
いやー、この配線を考えるのに試行錯誤したことしたこと。
良い経験になってると思います。
図では「リレー」って書いてありますけど、実際には「ユニット用リレー」です。

室内からエンジンルームに引っ張ってる線。
黄色くて太いのはナビ／オーディオのバッテリー直付け電源
赤くて中太の線は今回のデイライトにつながってるACCで、１アンペア。
これはヒューズボックスから引いてます。
赤くて細いの、黒くて細いのは、プッシュスイッチの配線（延長してある）。

ココに開いてるスペースがあるから、今回のかさばるものはまとめることにしました。
本当は、フラッシュユニットは点滅パターンを選べるため室内のが良いんですけど。

ふたをして、完成。

作業を終えて、キーを差し込み、そこからわずかの間に緊張しました。
ACC に入れて、配線が間違ってたらどうしよう、ヒューズ入れた方がよかったかな、どっか飛んじゃったらどうしよう、って。
コンパクトリレーがちゃんと接続されてれば、たぶんダメージは受けないはずなんですけど。

まあ、悩んでも仕方ないから、キーを ACC に回す。
車の前に回って、デイライトが100カンデラで点灯してることを確認して一安心。
でもここからまた気は緩められない。

と、その前に、運転席でスイッチを押しても点滅してることがわからないから、鏡を持ってきて車の前に置いてみたｗ
通行人が何人か通って挨拶くらいはしたけど、まー、変な人だよねー。
元々の車（のステッカー）が、な！

で、恐る恐るプッシュスイッチを押してみる・・・

ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ・・・・・（リレーの音

おおおおおーーーーー！！！！！
できました。
苦労しただけあって、かなり嬉しかったです。

あー、よかったよかった。

で、うれしいからそのまま動画とか撮影して（ｗ、昨日はウキウキウォッチングでした（古！）。