点火プラグ交換②

【バッテリー撤去後】

・点火プラグ交換①からの続きです(^_^)v

・続いて、エンジン左側です

・こちらもいきなり撤去後の画像ですが、ナット（10㎜）をソケットレンチで緩め、バッテリーホルダーを取外し、バッテリーターミナル（10㎜）をスパナで緩め、マイナス側、プラス側と取外し、バッテリーを撤去します。バッテリーは相変わらず重いですねー

・ここで、③番の作業がすぐできないことが分かり、何を取り外していけばよいか、少しの間、途方に暮れてしまいました(T_T)

・画像が前後してしまいますが、あとの３つの画像の作業後、この画像の赤丸のボルトを取り外すと、側面のダクトが動かせます。上から見てもこのボルトの存在が確認できないので、見つけるまで少し時間が掛かりました(^_^;)

【もろもろ取外し】

・画像は前後するのですが、何かの補器類？を取外すために、このカバー兼ダクトを取外さないといけません

・上部1ヵ所、プラスチックビスで、そのすぐ下部２ヶ所、10㎜のボルトで固定されています。プラスチックビスはいらない気もしますが…

【もろもろ取外し②】

・何かの補器類？です。これを取り外さないと、エンジン側面にあるダクトが取り外せません…

【もろもろ取外し③】

・補器類？が上部２ヶ所、下部１ヵ所、10㎜のボルトで固定されています

・これを外して、その後、ホースバンドをプライヤーで挟んで緩め、側面のダクトを取外してずらして、やっとプラグ自体の交換作業です(^_^;)

【エンジン左側ダイレクトイグニッション？】

・補器類？をもろもろ取外しすれば、右側に比べて作業スペースも少し広く感じ、利き手側なので、楽に作業できました(^_^)

・作業手順は、右側と同じです

【旧点火プラグ】

・番号順に並べてみました。ほぼ同じような焼け具合です

・10万㎞近く使用しているのに、表面上は劣化が見られないのが、すごいですねー

【使用工具②】

・使用した工具類です。特別な工具は使用しておりません

・マイナスドライバー忘れてました

・あと、軍手です。滑るので、ほぼ素手で作業しておりましたが…

・走行直後に作業したので、やけどするぐらいエンジンが熱いです。薄手の革手があるとよかったのですが…（家の倉庫に忘れてしまいました）(T_T)

【備忘録】

・交換時走行距離 ： 93694㎞