熱気抜き（気休め・・）

僕も　サーキット行くと（筑波ですが）
かならず　ボンネット周りのゴムというゴムは全て撤去します
これで　５度から１０くらいは違うのかな～と思います
前の３６Ｍ３Ｃの時は常に外してましたが
雨の日は　湯気がフロントガラスに直に当たって
常にワイパー作動状態でした
ボンネット裏の遮熱シートは常に外すべきかもしれませんね
僕も真似させていただきます（＾＾

ボンネットとアンダーカバー合わせても制作費は１コインなんで、やって損はないと思います！

全開走行してみましたが、油温はこの暑い中でも110度くらいで安定してました！

後は熱気がどのように抜けるのか（上下にダクトがあるため）気になりますが・・・

例のワンコインのはすでに執行済みです

ただ　執行前も峠で１１０度だったのが
執行後でも変わらずでしたので
他の対策も合わせて必要なのかな？と思っています
アンダーカバーの方は　速度が乗ると効果あるのかもしれませんね

なんせサーキット（筑波）行くと　１３０度超えるんで
この次期は行きたくても行けないんです
金銭的問題から　社外オイルクーラー付けれないので
本当に困っています

効果期待はずれでしたか・・・
導風板をダクトに落としてやるとどうでしょうか？

筑波なら冷える暇がないような感じがします！
走ったことないですが(^^;
オイルクーラーの容量も不足してるのかもですね!?

私の追加分オイルクーラーは500円玉貯金で出来ましたよ！
クーラーコア（凡用）が2万くらいにパイピング（発注）が3万くらいでしたので！

ボンネットの内側のカバーの役割は何でしょう？
エンジン音遮断とボンネット自体が熱くなる対策だけなら、外してもいいかもですね！

エアフィルター部のゴムモールを外すと、雨がエンジンルームに入ってしまいます？
やっぱりレインコートが必要ですね（笑）

カバーの役割？熱対策でしょうか？？
ターグさんの場合遮音は関係ないですよね～♪

あちこちモールを外してしまうと空気の流れが散漫になってしまいそうです
ゴムモールはワイパー部分は残しているのでフロントガラスからの雨の浸入は無いと思いますよ♪
サンルーフからは・・・

やっぱりレインコート必要かも(^^;

先日　試してみました

高速を使い　行きはアンダーカバーの排出ダクトで
どの程度油温が下がるかテストです
結果　４千～５千を常用しまして（速度１８０～２００）
油温　１１５度まで上がりました（涙

帰りに　ボンネット裏の断熱材を外し　エアコンフィルター周りのゴムを
外せるだけ全部外して　再度トライ！
結果　１１０度を超える事はありませんでしたが
思っていた以上に　効果の程は無かったです

筑波走る時は　大して速度出ないから
アンダーパネル外して走ってみようと思っています
それでも駄目なら　社外オイルクーラーを付けるしかなさそうです
これは最後の手段ですが　刻々とその次期に近づいている気がしてます

以上　ご報告までに！

同じようなこと私もしました！
ゴムモール全部外しが効果なかったのは、私も同感です！
残念な結果ですね・・・

そうすると私の車の油温が安定してるのは、追加したオイルクーラーによるところが大きいと言えますね!?
ちなみにエンジンオイルをBPからニューテックに替えてから比較的調子いいみたいです！