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我が家にはバイク用車庫は２つあって、１つには父の１２００ＣＡとリードと原付が、１つには自分のＦＸＳ、アイアン１２００、ＰＣＸ１６０を置いています。

ハーレーについてはバッテリーテンダーで補充電をしていますが、バッテリーテンダーはそれぞれ１台ずつしか配置していなかった為、ＦＸＳとアイアン１２００は交互に差し替え、充電をしていました。

しかしながら冬場はほとんど乗らない上にバッテリーの性能低下が激しく１週間充電しないとエンジンをかける時にかなりヒヤヒヤしてました。

そこでＦＸＳとアイアン１２００の置いている方のバイク車庫にバッテリーテンダーを追加する事にしました。


現在はこれ１台で２台を交互に充電しています。


となりにメルカリで購入した（一応新品です）バッテリーテンダーを仮付け。スイッチは付いてないのですが、自分で電源コードの途中に取り付けています。


配線をすっきりさせる為、主幹ＮＦＢのボックス内で分岐して隠してます。
（ちなみに電気工事士が必要なレベルの作業ではありませんが、一応資格は持ってます（４０年前に取得））。


取り付け完了です。
これでほったらかしにできますね。

デイズのタイヤ交換を実施。



空気圧は高めで前後250kPs。
総走行距離6,227km

リード安心点検（２年半）
オイル交換実施
総走行距離3,623km
オイル２０％オフ
11,022円

トコットのタイヤ交換を実施。



エアコンのホースカバーが接触しているところの壁の補修の途中でやったのでエアツールとか一切使わず実施。
よって、デイズのタイヤ交換までは無理、、、
保管していた夏タイヤ（助手席側前に使用）の１本が空気圧が80kPsまで抜けていたので要注意。

高速通勤に使っているので空気圧は高めで前後260kPsに。
溝残り5.0mm～4.5mm
総走行距離105,719km

外したスタッドレスタイヤはタイヤワックス＆ＣＣゴールド

ＰＣＸ１年点検（３年）
オイル交換実施
総走行距離○,○○○km
オーナーズカードオイル半額？？
15,521円？？