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山口日産で実施
総走行距離5,969km
オイル交換、エレメント交換

メンテパック加入の為、点検費用０円

〇マゾンで購入した中華製ポータブル空気入れ。


指示値が正確か不安だったので家にあるエアーチャックや１０年以上使ってるエアゲージと比べてみたところ、下記の結果でした。
（単位はｋＰｓ）

旧エアーチャック（普段使ってる）→２１５
新エアーチャック（数日前に購入）→２００
エアゲージ（１０年以上前に購入）→２００
〇アマゾンポータブル空気入れ→２００

普段使っているヤツだけ高いけど、それが正解だったら他のが低い値？
そこでＰＡＬ製ダイヤフラム式のを購入し、


同じように測定したら２００でした。
と言う事は、普段使っていたエアーチャックで２１５入れたと思ってだけど、本当は２００しか入ってなかったという事に、、、

とりあえずポータブル空気入れは正確だとわかったので、トコットと原付の空気圧調整をしました。

トコット　前後２５０ｋＰｓ
原付　前１２５ｋＰｓ、後２００ｋＰｓ

前にバッテリーを交換してから５年。
昨年の秋頃に原付で出かけようとするとエンジンがかからない事があり、その度にキックでエンジンをかけてました。
そこでアマゾンでバッテリーを購入したのですが、原付の方もバッテリーチャージャーで充電したらいい感じに復活してしまった為、購入したバッテリーは使わず保管し、たまに（１ヶ月に１回）充電する感じでした。

しかしずっとこんな使い方をしていたらせっかく買ったバッテリーを使う事なく使用期間を短くしてしまうので、思い切って交換する事にしました。
（ちなみに作業前、原付は普通にエンジンをかけられました）

写真は端折ります（前回と同じなので）

そして交換してさっきと同じ用にスターターボタンを押すと、、、
ボタンを押したと同時にエンジンがまわる感じ、勢いが全然違いました。
やはり劣化したバッテリーと新品では全然違いますね。

総走行距離24,032km

ウィーカーズにて実施。

オイル交換無料

総走行距離101,600kｍ

ＹＳＰで実施

オイル交換一式 2,600円
空気圧調整

総走行距離24,016km