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父がハーレーをダイナローライダーから１２００カスタムに乗りかえて最初の休日となりました。
あいにくの天気で１人ドコドコする気も起きなかったし、パーツ取り付け作業を手伝う事にしました。
（と言うか、結局ほとんど自分がやったんですけどね・・・）



この時点ですでにリヤサスは交換してます。
作業中の写真を撮り損ねました。


次の作業はＥＴＣ、ナビ、グリップヒーターの取り付けです。
この作業で一番の難関は、ハンドルからシート下のバッテリーまで電源線を通す作業です。
近づかないと良く見えないのでメガネだとタンクに傷を付けてしまいます。
なのでメガネをはずしてコンタクトを入れました。
（コンタクト入れるなんていつぶりでしょう？）


懐中電灯だと片手が塞がるので、これを額に巻いて作業します。
川口浩探検隊みたいｗ


パーツや工具を落としても傷つかないようにタオルケットで養生します。


ハンドルの両サイドのグリップを外してグリップヒーターに交換。
アクセルワイヤーを元通りにするのに一苦労(´Д｀；)
それからＥＴＣとナビのステーを付けます。
ハーレーはインチネジも混在するので工具の持ち替えが面倒なのです。


タンクの裏側とフレームの隙間（見えない箇所）に手さぐりで配線通し用のワイヤーを通します。


配線を通すにはコネクターやヒューズ類が邪魔なので切断します。


配線通し用ワイヤーにケーブルを巻きつけます。
結構太くなったけど無事に通るだろうか？？
通らない場合はタンクを外して作業する必要があるんですが、ハーレーショップの人がガソリンを満タンにしてしまってて、どう考えても２０ｋｇ近くあるので、もしそうなってしまったら今日外すのは無理と言う事に、、、


きつかったけど、シリコンスプレーを塗って摩擦を減らしながらなんとか通す事ができました！


先ほど切断したコネクター類を半田付けします。
それから常時電源、アクセサリー、アースが間違いないかをテスターでチェック。


キーを回してナビとＥＴＣの動作を確認。


あとは配線を綺麗にまとめます。

今日はここまで。
ニッパーの使い過ぎで左手の握力がほぼ無くなってました(´Д｀；)

総走行距離43,030ｋｍ