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今日はＦＸＳのパーツ取り付けとステップバックキットの加工作業をした後に、弟に譲る事にしている８８３Ｎアイアンのパーツ外し作業をしました。



取りあえずエンジンガード、メーターバイザー、ナビステー、ＵＳＢ電源、ヘルメットロック、ドリンクホルダーを外しました。
これで弟の家の塀の工事が終わればいつでも渡せます。

ビッグモーターにて実施。
総走行距離74,332kｍ

オイル交換
総走行距離１５，７２８ｋｍ
点検費用19,055円



ちなみに１２００ＣＡの点検は１０／４に実施。

FXSブラックラインの納車は１３日の予定でしたが、この土日の予報が雨で８８３Ｎにも乗れずにストレス解消できそうにない事と、１３日も天気が良いとは限らない事と、金曜は天気が良いって事もあって、急遽納車を早めてもらいました。

父は１２００ＣＡの１年点検で同じショップに行く予定でしたが、タンデムステップを外してソロシートを付けていて、しかも年齢的に２人乗りは怖かったので１人で行かせ、自分は電車とバスでショップまで行きました（ヘルメットとグローブを持って、ブーツを履いてバイク乗りな恰好で）。
しかし電車がいきなり人身事故で４０分遅れになったりと先行きが不安になりました、、、

バスでは停車するバス停がわからないと言うおばあちゃんにバスを教えてあげました。
「あなたは大学生？」って言われましたが、その倍くらいって言ったら驚いてました。





サービスに説明を受けて納車完了。
父の１２００ＣＡと２台で一路我が家へ。
キジマのバックステップキットと純正プルバックハンドルのおかげで乗車姿勢がラクでした。
やはりビッグツインは「ハーレーに乗っている」って気分がしました。

それと走っているうちにギヤケースとか熱くなっていって足があたってるところが熱いのなんの。
帰宅してズボン脱いだら赤くなってました、、、

着替えてからお手入れ。
キャストホイールの８８３Ｎに比べると、スポークホイールは面倒ですね(´Д｀；)

それからちょっと心配な事が、、、、
キジマのバックステップキットはスタンドの付け根も兼ねているんですが、キジマの製品の精度と言うか設計が悪く、スタンドに加重をかけた時、刻みにスタンドの付け根が押し込まれて前後に動かなくなる構造なんですけどそれがきちんと奥までいかず半分くらいしか引っかかってないんですよ。
言葉で説明するのが下手で申し訳ないんですが、要するにスタンドをかけても思いっきり車体を前に押すとスタンドが外れて倒れてしまう感じなんです(´Д｀；)

何かしら対策を考えないといけません。
対策するまではこの事を頭に入れて、車体が前に動きそうな場所には絶対にとめないようにしないといけませんね。


あと、点検を終えた父の１２００ＣＡを手入れしてたらフェンダーに傷を発見。
ショップのサービスが付けたんじゃないかと父は怒って電話したんですが、ショップ側としては絶対付けてないし付けたら言うとの事。
こういうのってやっぱり点検前後に双方で傷の有無をチェックしとかないとダメですね。


さて、土日は雨の予報ですんで車庫でコツコツ部品の取り付け作業でもします。