乙コロのブログ一覧

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？

　回答：あります。


Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）

　回答：濡れていても塗れる施工の簡単さ。水弾きと耐久性、艶。そしてＵＶカット。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はＨＤ山口主催の「大島ツーリング」に参加して来ました。

実は昨夜時点では天気予報が雨で７０％だったので不参加のつもりでした。
しかも今朝起きたら路面は濡れてましたし、「姪っ子の表彰式を見に行くかなぁ、、、」と
思ってましたが、太陽が出てきて路面も徐々に乾いていってるし、出発時間も１０時を
過ぎてからで、もしかしたら行けるかな？と言う期待と、幼馴染カップル（最近入籍した）も
行く気満々でＬＩＮＥして来てたので、土壇場で参加する事にしました。





当初、下松ＳＡで合流予定でしたが、路面が乾いてなかったら嫌なので、第二集合場所の玖珂インター近くのセブンイレブンへ。
着いて数分後に本体がやって来ました。



時間になって出発。
今日の先導はアイアン８８３でした。
カッコいい。



どうしても信号で分断されてしまいます。
自分の前で信号が黄色（赤色）になってしまいました。



ここから道の駅サザンセトとうわまで先頭です。
前を法定速度マイナス１０ｋｍ／ｈで走るアクシオが居たせいで、だいぶ遅れてしまいました。



大島大橋が通れる様になってから、周防大島への観光客が増えているので、今回も集団でとめる事ができませんでした。



物凄くカスタムされたモンキー集団がいました。
カッコいい！



昼食ですが、今回自分はカンボジア料理Ｏ－ＫＵＮ（おーくん）のサイチュル丼＆スープカレーセットを注文しました。
店のお兄さんはあっち系の人のようで陽気でした。



待っている間、隣の「あしたばや」の看板が気になったので、「あしたばたまごサンド＆黒豆茶」を注文。
食欲が暴走している感じです。
写真はありませんが、南米のバンドがコンドルは飛んでいくとかを演奏していました。
最初、ＣＤかけてるのかと思った程に上手かったです。



食べ終えた頃に他の方の注文した「ぼちぼち」の「もつチャンポン」が。



多過ぎる！と自分の食べ終えた丼におすそわけを頂きました。
食欲暴走。


この後、周防大島支援の為に、売店でいりこの佃煮とお菓子を購入。


帰りは幼馴染カップルと３台でドコドコ。

先導のＧ藤さん、お疲れさまでした。
次回も楽しみにしてます。

１６年前に買って、近場の買い物に使っている原付、ホンダＴＯＤＡＹ。


数年前にフォークブーツが裂けて交換したのですが、また裂けているのを発見。



前回はバイク屋でやってもらったのですが、ネットで調べてたら自分でもできそうだったのでａｍａｚｏｎで純正ブーツを購入（送料込2,880円）しました。その際、リヤサス交換の事も書かれていて、興味があったので併せて購入（送料込4,123円）しました。
購入したリヤサスペンションは　「SP武川 リヤサスペンション リアショック メッキ/レッド 265 TODAY 06-04-0035」と言うものです。



フロントタイヤが接地している状態で、17mmと12mmのレンチでボルトを緩めておいて、バイク用ジャッキでフロントを浮かせてからボルトを抜き取り、ホイールを外します。


裂けたフォークブーツです。



フォークブーツを外したので、パーツクリーナーとシリコンスプレーで綺麗にします。



新しいフォークブーツを通す時に、四角い部分でフォークブーツに傷が付いたり裂けたりしないように、養生テープを巻いておきました。



通しにくい時はシリコンスプレーを噴いたらスムーズに入りました。
シリコンスプレーはゴムにかかっても安心。

この後、逆の手順でホイールを取り付けます。
アクスルボルトの規定トルクは５４Ｎ・ｍらしいので、トルクレンチで締めました。

ここからリヤサスペンション交換作業に入ります。


エアクリボックスのボルト２箇所を緩めてから下にずらすと、リヤサスの下側のボルトば見えます。



上側は外装を外せば横からアクセスできますが、このシート下ボックスを外せば、メガネレンチでも作業可能です。４本のボルトを外せばシートごとはずれます。



メガネレンチも首振りレンチだとラクです。



純正と比較。
だいぶ違いますね？




新しいサスを入れる時は、上から突っ込んで、下側に仮にボルトを通しておいてから、少し荷重をかけて車体とスイングアームの距離を短くして、穴の位置を合わせてから上のボルトを刺すと上手くいきました。

今回は赤いスプリングのを選んだので、カスタム感が出てイイ感じですね。

走った感想ですが、今まではちょっとした段差で底づきして腰にきてましたが、それがなくなりました。
乗り心地は以前のフワフワが止らない感じと違って、カッチリと硬い、けどしっかりショックを吸収している感じで乗っていて凄くラクです。
もっと早く交換しても良かったかなと思いました。


翌日、プラグ交換しました。
父が一人でやったので写真はありません。
車用プラグレンチだと角度が厳しくて無理なようです。



プラグの型番はＮＧＫだと「ＣＲ７ＨＳＡ」でした。

シビックタイヤ交換を実施。

総走行距離48,347km


ハーレー３台の空気圧調整を実施


原付洗車
フォークブーツ左側破損発見

エアクリエレメントが花粉とかでだいぶ汚れて来ていたので・・・・
結構久しぶりなのかも？


あと、エッセのワイパーゴムを交換（両席とも）

ワイパーゴム
オートバックスプロ　ワイパー標準タイプ
Ｆ４５Ｇ（税込６４６円）を１０％引きで購入