リフトアップ作業　フロント編

ワイパー等を外してアクセス出来るようにバラして行きます。
詳細は省きます。

ようやくストラット部分までたどり着いたので緩めて行きます。
このときに青丸のスプリング固定しているネジも緩めときます。
取り外してからも緩められますが固定がないと緩めにくいです。
感覚的には２周回るくらい回しとくと楽でした。
緩め方は
HAZETの 両口めがねレンチ(75度ディープオフセット) 17X19mm を使いネジの頭をモンキーで固定して緩めました。

赤丸の4箇所外してきます。
落ちないようにジャッキで支えながらサスペンション抜きました。

スプリングコンプレッサーで均等に縮めて行きます。
この作業が一番緊張しましたがコンプレッサーを左右均等な位置にかけて均等に縮めていけば危なげな感じはしませんでしたが、万が一外れたことを想定してスプリングが最悪外れて暴れても大丈夫なところで作業しました。
縮めていき、上下に少し隙間できたらスプリング固定しているネジを最後まで緩めていくとあっさり分解できます。

純正とJAOSさんを比べると長いですね。
純正部品を移植していきます。

スプリングの長さはほぼ一緒でした。
硬さで車高の調整してるみたいですね。

元通りに戻して完了。
30mm位上がりました。