toshiki☆のブログ一覧

先日、リジカラ取り付け依頼の際にシエンタの下回りを観察して、 先代170系との違いを振り返ってみる。 10系はフロント下回りはアンダーパネルで完全に覆われており、オイル交換用に部分的に外せる構造になっている。 排気系は中間に太いチャンバーがあり、その前にも短いチャンバーが設けてある。 先代より ...
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4〜5人乗りでシートアレンジして乗る分には楽。 それ以上の乗車運用は上位ミニバンが吉。
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暫くﾃﾞﾐｵを預けていたので、 久々にｸﾈｸﾈ道を堪能したくなり、 お○んぽｺｰｽ３丁目と２丁目に赴く。 ３丁目は先行するバイクが居たので、流し運転で往復。 ２丁目に入ると、 やたらと木屑や落ち葉が散乱。 『やたら多いなぁ…』と思いつつ 先行車も居なくなったので、ペースを上げる。 ...
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先週、４連勤の東京出張を無事に終え 今週はﾃﾞﾐｵの試走と調整とラノベの購読がほとんど、 ﾗｲﾄﾉﾍﾞﾙは以前からｺﾞﾌﾞｽﾚを読んでいたが、 それだけでは物足らずに物色する中、 ﾊｽﾞﾚ枠…を購入。 ﾀﾞｰｸﾌｧﾝﾀｼﾞｰ系ではあるが、 ｽﾚｽﾚの駆け引きや知略による難関突破 ｷｬﾗｸﾀｰの ...
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補強完遂後の特性に悩んで、 昨晩寝付けず、今朝は下痢。 考えてるだけでは腐る一方。 走らせずにはいられない。 という訳で午前中は 釜飯屋の対面に女体が描かれた青いﾆｺｲﾁ車が展示されているのを横目に過ぎて、 ｸﾈｸﾈ道で三半規管を回す。 ｺｰﾅｰﾚｽﾎﾟﾝｽが良く、車体が安定してるの ...
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車検のついでにお願いしたﾄﾞｱ開口部のｽﾎﾟｯﾄ増し。 施工部位はﾄﾞｱ４枚。 ﾘｱ開口部は、水濡れする場所でもあるため 錆びを嫌って却下。 街乗りでの体感は ·凹凸での衝撃緩和 体感的なもので、ﾎﾞﾃﾞｨのﾊﾞﾀつきが減少したと思われる。 ·車体ﾉｲｽﾞ減少 ·ｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽ上昇 ...
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先週の話。 天気も悪くないし、気晴らしに少々元気に走らせてみたい。 でも、ﾃﾞﾐｵは車検でお預け中。 で、ｼｴﾝﾀの性能検証を兼ねて 麓に鉄分施設と釜飯屋がある 頭が薄い峠に赴く。 正直、この手の車ではコースに対しアンマッチでは？ というのが、行く前の所見。 実際、車の仕様は ...
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４月に車検を受けるﾃﾞﾐｵ。 10年から先は何年乗ってきたか 最近数えていないので忘れた。 いずれにせよ、いつ終わるか分からないので 終わるまで、面倒みて乗る。 それだけ 車検で預けるついでに？ ｽﾎﾟｯﾄ増しも依頼。 これはﾄﾞｱｽﾀﾋﾞで得た効果から 車体全体の剛性を考えて ...
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免許更新時の話 講師よりウインカーについて質問。 ①30m手前で行うのは？ 「交差点」 ②では3秒前に行うのは？ 「しゃ…しゃせい変更」 『はい、そうです。車線変更ですね！』 講師はシレッとかわす。 誰かが「くっ！」と笑った。 笑った人は私と同じ事を思った人だ。 し ...
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先日施行したｼｴﾝﾀのPﾌﾞﾚｰｷについて 普通なら手ｺｷの方が気持ちいいけど、 結果としては足ｺｷを選択。 ラッチ機構の解除を選択し、 加えて元にも戻せる様に細工を施してもらった。 巷では足踏み式を嫌って ﾊﾝﾄﾞﾚﾊﾞｰ式に改造変更したり、 油圧式のﾊﾝﾄﾞﾚﾊﾞｰを設置したり ...
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