toshiki☆のブログ一覧

デミオ1号機に乗っていた頃か、現在の２号機に乗り始めた頃かは忘れましたが、 ロードスターと比べてデミオの弄りネタが極小な為、BJファミリアの弄りネタをネットで見たり、ロードスター系のショップ数件にアポを取って県外まで相談に赴いたりしていた時期があり、 フライホイール系のネタはそこでの会話が切っ掛け ...
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過去のブログを振り返ってみたら、 今のデミオ２号機との付き合いは19年。 1号機から数えると23年もデミオと向き合ってました。 フライホイールやクラッチの流用について、整備手帳に書いてなかったので、ブログを振り返ってみたのですが、分からない⋯(-_-;) 記憶を整理して整備手帳に書こうと思いま ...
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オイル滲みや100km以上速度出すとハンドルがブレる中、久々にDWデミオのオフ会に参加しました。 それぞれのデミオ紹介と昼食を交えながらのデミオ談義という緩いオフ会でしたが、これで充分だなと感じました。 会話を交わしていて思う事は、皆様良い意味でDWデミオの沼にハマっていて、自分もそう簡単には ...
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今までのデミオ弄りから、どんな車を好むのか?を振り返ってみた。 総じて言うと、操る事が楽しい車。 先ず最近の車はキャビンの安全性を確保する為か、ボディ剛性は高いものの、それでも車体の動きの掴みやすさを考えると、 補強関係は腹下を✕字補強、開口部をスポット増し、足周りの付け根関係に足りない部分を追 ...
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先日、リジカラ取り付け依頼の際にシエンタの下回りを観察して、 先代170系との違いを振り返ってみる。 10系はフロント下回りはアンダーパネルで完全に覆われており、オイル交換用に部分的に外せる構造になっている。 排気系は中間に太いチャンバーがあり、その前にも短いチャンバーが設けてある。 先代より ...
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4〜5人乗りでシートアレンジして乗る分には楽。 それ以上の乗車運用は上位ミニバンが吉。
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暫くﾃﾞﾐｵを預けていたので、 久々にｸﾈｸﾈ道を堪能したくなり、 お○んぽｺｰｽ３丁目と２丁目に赴く。 ３丁目は先行するバイクが居たので、流し運転で往復。 ２丁目に入ると、 やたらと木屑や落ち葉が散乱。 『やたら多いなぁ…』と思いつつ 先行車も居なくなったので、ペースを上げる。 ...
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先週、４連勤の東京出張を無事に終え 今週はﾃﾞﾐｵの試走と調整とラノベの購読がほとんど、 ﾗｲﾄﾉﾍﾞﾙは以前からｺﾞﾌﾞｽﾚを読んでいたが、 それだけでは物足らずに物色する中、 ﾊｽﾞﾚ枠…を購入。 ﾀﾞｰｸﾌｧﾝﾀｼﾞｰ系ではあるが、 ｽﾚｽﾚの駆け引きや知略による難関突破 ｷｬﾗｸﾀｰの ...
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補強完遂後の特性に悩んで、 昨晩寝付けず、今朝は下痢。 考えてるだけでは腐る一方。 走らせずにはいられない。 という訳で午前中は 釜飯屋の対面に女体が描かれた青いﾆｺｲﾁ車が展示されているのを横目に過ぎて、 ｸﾈｸﾈ道で三半規管を回す。 ｺｰﾅｰﾚｽﾎﾟﾝｽが良く、車体が安定してるの ...
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車検のついでにお願いしたﾄﾞｱ開口部のｽﾎﾟｯﾄ増し。 施工部位はﾄﾞｱ４枚。 ﾘｱ開口部は、水濡れする場所でもあるため 錆びを嫌って却下。 街乗りでの体感は ·凹凸での衝撃緩和 体感的なもので、ﾎﾞﾃﾞｨのﾊﾞﾀつきが減少したと思われる。 ·車体ﾉｲｽﾞ減少 ·ｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽ上昇 ...
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