toshiki☆のブログ一覧

先週の話。 天気も悪くないし、気晴らしに少々元気に走らせてみたい。 でも、ﾃﾞﾐｵは車検でお預け中。 で、ｼｴﾝﾀの性能検証を兼ねて 麓に鉄分施設と釜飯屋がある 頭が薄い峠に赴く。 正直、この手の車ではコースに対しアンマッチでは？ というのが、行く前の所見。 実際、車の仕様は ...
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４月に車検を受けるﾃﾞﾐｵ。 10年から先は何年乗ってきたか 最近数えていないので忘れた。 いずれにせよ、いつ終わるか分からないので 終わるまで、面倒みて乗る。 それだけ 車検で預けるついでに？ ｽﾎﾟｯﾄ増しも依頼。 これはﾄﾞｱｽﾀﾋﾞで得た効果から 車体全体の剛性を考えて ...
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免許更新時の話 講師よりウインカーについて質問。 ①30m手前で行うのは？ 「交差点」 ②では3秒前に行うのは？ 「しゃ…しゃせい変更」 『はい、そうです。車線変更ですね！』 講師はシレッとかわす。 誰かが「くっ！」と笑った。 笑った人は私と同じ事を思った人だ。 し ...
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先日施行したｼｴﾝﾀのPﾌﾞﾚｰｷについて 普通なら手ｺｷの方が気持ちいいけど、 結果としては足ｺｷを選択。 ラッチ機構の解除を選択し、 加えて元にも戻せる様に細工を施してもらった。 巷では足踏み式を嫌って ﾊﾝﾄﾞﾚﾊﾞｰ式に改造変更したり、 油圧式のﾊﾝﾄﾞﾚﾊﾞｰを設置したり ...
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ｼｴﾝﾀの足踏み式パーキングブレーキのロックフリー化。 活かすも殺すも乗り手次第。 仕様としては、ロック機構部からワイヤー伸ばして、 ラチェット機構のオン·オフを操作出来る様にした。 ただし、ワイヤーはシート下に放置してるので、運転中の操作は出来ない。 作業としてはブレーキ機構を丸ごと ...
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TRDﾄﾞｱｽﾀﾋﾞ汎用を加工取り付け後の変化。 ·ドアの開閉音が『ﾊﾞﾝ』から『ﾄﾞﾝ』 ·若干引っ掛かりが残った為、半ドアになりやすい。 乗り始めも通常走行も 気持ち突っ張る様になったかな？程度。 数日空いて今日の昼から試走に出発。 先ず３丁目。 高速領域での安定感向上。 コーナー ...
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ｼｴﾝﾀの仕上がり具合を確かめる為、 ２丁目を訪問。 結果としては、良いバランスに仕上がったと思う。 タラレバを言えば物足りなさはあるが、 脚については、車高調にするとセッティングの迷宮にハマりそう。 あとは、パフォーマンスブレーキ化で ·ミサイル車両へのフレア発射が容易 ·鋭角な路地への ...
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更年期障害ﾃﾞﾐｵを補う意味で導入したｼｴﾝﾀも 来年早々に初回の車検。 この３年間で、結局色々と手を加えてしまい、 残念な車に仕上がった。 やっぱり、ノーマルで乗ってると 乗り手が掌握出来ない動きをみせるのは我慢出来ない。 (インプットの問題) 因みにコントロール出来るかどうかは 乗り手 ...
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巷で流行り病のドアスタビライザー(汎用)が どんな物だか試しに購入。 昨日、ｼｴﾝﾀに乗って店長の所へ持っていき装着。 話を聞いたら既に一件依頼をこなした事があるそうで、 今回で２件目だそう。 理屈としては、効果はあるであろう事は分かっていたが、 実装後の感想としては… 分からな ...
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ながら運転。 対象はスマホやガラケーなのだろうが、 朝の通勤時に ハンドルに新聞や雑誌を引っ掛けて 運転している人を見かけるが、 コレはどうなるのか？ あまりにも器用にながら運転してるので、 呆気にとられる。ヽ(・ω・)ノ あと、煽る奴も面倒だが 車体の角スレスレに車線変更したり ...
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