toshiki☆のブログ一覧

昨晩は焼き肉食べて

気になる中古ＣＤを半額でゲットしたりと

少々正月気分を味わい



今朝は二度寝してたら
お昼直前になってしまい

そそくさと支度を済ませ

ロングコースを目指して出発☆



途中、二丁目にも寄って

車のクセを確かめる


ミッションオイルの暖まりが甘いのか
チャタリングが若干気になる


タイトコーナーを
３で曲がると

進入はスムーズ


立ち上がりでアクセルを少し入れる場合もまあまあ？か



のどかな田舎風景を満喫しながらロングコースへ到着



ミッションオイルは暖まった感じ

で

走ってみると

３で旋回しても
アクセル入れた時のデフの癖が気になってスムーズに回れない


距離が長いワインディングだけに
気になって神経使う


後半は日陰に残雪があったものの

ムチャな突っ込みしなければ普通


とりあえずデフの印象が何となく掴めたかな？と



効き始めは多少マイルドだけど

真新しい為か
３で旋回中にアクセル入れると

ハンドルに反発入って外に膨らむ


この辺はＫＡＡＺの時も使い始めは
気になる所だったから

数万キロ走って慣らし終えれば(プレートが擦れれば)
扱い易くなるかな？と



アライメントを変えて

踏んだら引っ張る方向へ持って行くのもアリだけど


見た目重視で妥協しながら詰めたのが今の姿勢なので

変えない(笑)





お股開いてWelcome！
な姿勢は

偏ったスレ方して
減るの早いし


一過性の目的を果たす為だけの

割り切った関係以外は向かない


簡単に変えられる要素ではないし

私は
日常生活を無視してまで変えようと思わない


長続きしないの目に見えてるコトなので…



というアライメントとタイヤの話(笑)





新調したデフに関しては
タイトルに表した如く



どんなに良い靴でも

新しい靴は履き心地がキツく感じるのは仕方ない


というコトで



黙って乗る( ￣-￣)

今朝起きれれば

お○んぽコースに行ってみようかと思っていたら


見事に寝坊(笑)



今の仕様に早く走り慣れたい

という気持ちと


焦るとやらかす

という不安



慣れなければならないのは車だけじゃなく

暫く通ってなかった
夜のお○んぽ



約３ヵ月の間
代車生活してる中でも車さばきは意識してはいたけど

夜は全く行ってない


『車の変化』と『夜の山』に対する慣れ

この２つの要素から
夜のお○んぽコースに対する遠慮がちな気持ちがあって


休み中だし
先ずは昼間通うか

夜の雪山でも行くかな～



とか考えてたのに



横乗り付で夜のお○んぽコース(笑)



スタッドレス終わりかけだし

コース分かってる"おうち"の方が無難かなと…



で

結果


去年ほど勢いよく行けない

まあ、しょうがない


でも、踏めれば全力で踏む気満々ってのが危ない(笑)


そういった意味では

今日は横乗りが居た事がリミッターだったのかな？と



という訳でお疲れ様でした(^-^)/



以上

流れ出したリアに対して本能的にカウンター当てながら

『どうするんだっけ？』と




道幅が狭いだけに

いい加減な事は出来ないし

"どれでも良い！"という

アバウトな選択肢が無くて悩むという…


"そんなヒマないだろ？"ですけど…



結局



ヌキどころを悩んでいるうちに

萎えました？みたいな



マグロ状態なうちに
運良く収まって



理由と対処が分からないから

とりあえず記憶の片隅に放置

無かったコトにして

アクセル踏んで先へ進んで終了



飛距離とか角度を出したいとかではなくて

平和に走りたい？ので

どーしたものか考える



①サイド引いて回して止まる
↑
止まるのヤダし、貞操帯に刺さりそう


②アクセル踏む
↑
たぶんコレが良いと思うけど
イザという時、中々踏めない…
踏み加減もわからん


③ブレーキを蹴る
↑
どうなるんでしょ？


④クラッチを蹴る
↑
前輪駆動でソレは意味不明(笑)



とある偉大な方より戴いた
『FFは本能に逆らう操作を求められる』

という言葉が心に刺さる



でも



どうせなら



本能のままに



スッキリしたい☆





帰りは

二丁目にも寄り


スーパーで買い物もして帰宅



あとは年明けまで

おとなしくしてます(^-^)/



車洗いたいけど

スタンド行列だし



年明けどっか行って

更に汚れた後で洗うコトにしよう(´･ω･)

デフによる特性変化が全く掴めない状況なので

夜のお○んぽは避け

昼間行く


３ヵ月ぶりだし(笑)



タイヤは終わりかけのスタッドレス

空気圧は前２．２の後２．４


路面状況は
ほぼドライで砂は比較的路肩に寄ってる方


心配してた雪は路肩のみ

頂上付近の日陰に濡れた砂路面があり、
たぶん夜来るとコレは凍ってて危ない



今までより侵入時の回頭性が上がってると想定したが

思っていたより変わらない気がする。



昼間なのでブランドコーナーは攻められない

というか先が見通せない場所が殆ど(笑)


僅かにある見通しの良い場所だけを

対向確認しながら
イってみる



変わってるんだけど

何がどう変わってるか分からない


違いが分からない男です



かなり大雑把な掴みだけど
以前より侵入時に回る方向にはなっいてる


ただアクセル残しでコーナー入る癖？が有る為か
以前とあまり変わらない感じが…

でも、フラホ軽いから全オフすると失速しそう(特に登りだし)だからヌくのヤダ


あと、侵入速度を上げられそうなところが非情にコワい



今まで無駄にボディ固めて
縮み代の殆どない車高で
曲がらない方向にイってて


それを補おうとキャンバー寝かせたけど
粘着タイヤでコジらないと載らない

腕っ節で曲がらないかな～と



車は良し悪しではなく
好きな方向で弄ってきたので

足りない事は乗り手が補う

という安易な考えの中で



そろそろ限界(車に追い付いた)かなと思ってたところで

また車の限界を上げてしまった感がする


しかも今まで弄ってきた事がバラバラに悪さしてたのが

まとまってバランスが取れた気がする



何となく
万人向けしない危険でシビアな仕様(限界時の話)だろうなと想定はしてて

今のところ
その際まで放り込める気が全くしない



第４区間

勾配が緩くなり見通し良くなったところで


緩い左から鋭角左に突っ込む



その緩い左にて


車速落としの減速で後ろが流れ出す

『ココで流れ出しますか？』っていう…
『曲げるまで、まだ距離あるんですが…』っていう

慣熟走行１周目

みんなゆっくり



慣熟走行２周目

段々ペースが上がり
前方の車が視界から消える

先頭のボンゴが何キロ出てるのか気になる


ものすごく気になる


慣熟走行の意味は
"慣熟してる人の走行"という意味も含まれるのか？



で


仕方のない走行開始



今回は約１０台

車種は色々

ターボ四区にドリ車のようなＦＲ

ラリー仕様のマーチさんに

○○ﾞ○さんも走るのか？
と一瞬間違えたマカブ

等々



こんな状況にも関わらず
初めての人が居て驚いた。



でも、皆さん裏ストレートをバンバンすっ飛ばして

スゲー(^^;)



走行間隔は通常の３０秒から拡大してあり１分



最初の２周は様子見でタラタラと


３周目辺りから徐々にペースを上げつつ

タイヤがどんだけ喰うか確かめながら走る



コーナー進入で
２速より３で入った方が
旋回がスムーズだと感じ

エンブレ緩い分
コーナー手間で減速を済ますようにする


ただ後半の上りで
減速し過ぎて立ち上がりでモタつくことがあるので


減速足りずにサヨウナラしない程度に
進入の勢いを旋回に残す

そこらへんのさじ加減を模索しつつ



走行中は終始独り言をブツブツ？

走りとは関係ない呟き

だけど何だか忘れた



順走が終わる頃

スタート地点に並び


シフトをニュートラルで左右にカクカク振ると

重い？



クラッチ踏んで

１から５速まで試すと

"２と４"の手前側が入らない



後ろは並んでてバック出来ないし

カウント入ってたのでそのままスタート


まあ、本来ならスタートするのはマズい



１で回して３に入れ

５は入れても鈍るだけなので

３速キープで周回し



戻ってきて点検。


・匂い無し
・漏れはたぶん無い(雨で濡れてて分からん)
・異音無し(ミッションブローではない？)・１と３はシコシコ入るのでクラッチではなさそう


そうこうしてるウチに
重いながらも２と４が入る

入れる時より抜く時はもっと重い



自走で帰れるだろうと思いつつ

念の為、店長に電話して状況説明＆自走可能か確認して撤収。


逆走のフルコースも走りたかったけど
勝負ではないので

無事に帰る事が第一



雨が上がり

和やかな音楽と子供の歓声が聞こえ始め

鋼の猛獣が吼える中



早速、お店で診てもらう為


撤収。