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先週日曜日の砂嵐の中

ヒロさんの協力を得てＡＦＣＮＥＯの取り付けを実施。



取り付けは完璧だったものの

初期設定がどーにも合わずに
エンジン始動不可。



適合表には無かったけど

ＤＹとかファミリアいけるんだから何とかなる？

という目測が甘かった。



今後、
使える方向を模索するか(調査に時間掛かるしリスクを伴う)

ＤＣシステムへ替えるか(パソコン＆ネット環境を整える必要性あり)

潔くそのままで行くかといったところ。




それよりも左ヘッドライトのカプラーが
接触不良による発熱で
あべし！しそうな状態を直さないと

夜お○んぽに不安が残る。



タイヤはロードノイズが大きくなってきたので
もうそろそろ次のセットへ替えるかどうか

今週、朝の通勤練習は
気持ちが乗らず

ことごとく失敗。



サイド使ってないけど
ロングサイドの練習してるみたい？な状態。

いずれにしても
ビビりスイッチが入って
そこから先のモーションへ移行できない。


んー
勢いってスバラシイなと思った。


対策としては
片手でハナクソほじくり返して
ぽぃーんと飛ばせるようになるまで

失敗を繰り返して慣れる事かな？と思ってる。


ジタバタしたところで
今更大きな成長＆変化は望めない。



色々と更年期障害が現れるお年頃の中

リフレッシュした車高調の調子はイイ。
当初緩めようかと思っていた減衰もそのまま走ってたら
イイ具合の硬さ。

ただ、フロントの車高は微妙に落ちた気がする。


車高とストロークの絶対領域のバランスは
勝手にまとまった感じ☆



加速度は以前より落ちてるけど

クラッチはレリーズカラー交換＆抜け防止対策をしてもらって以降

加速シフトした時のサクサク入る感触は

ショートストローク＆ダイレクト化したシフトと合わせて

アクセル踏み抜いて
レブ手前でシフトアップする度に

スパッと繋がり
ヤル気が増す。


こういったフィーリングは

運転していて素直に楽しい。



その他のトピックスとしては
月曜日にakiraさんがウチに寄り道して
私の車で３．２丁目を案内したくらい。

まあ、イイ雰囲気の車＆乗り手になったもので

こちらが何か言うのは余計な御世話。

独自性が滲み出てる。


お土産で貰ったカレー煎餅がおいしかったので
金沢カレーを食べに赴かなくてはか？

といったところ