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先日のリサイクルサポートセンターにて

リサイクルパーツにならずに済んだのは良かったものの



店長のところで症状を診てもらった結果は

ミッション本体の異常。



現状、他のお客さんの仕事で忙しく

代車が空くまでオトナシク乗ってるしかない状態。



症状としては
ミッション本体に熱が入ると
２と４が重く入りにくくなる(特に２速)



預けた後の修理予定としては

・ミッションオーバーホール
・クラッチワイヤー交換
・ＬＳＤ交換

といった具合。


ミッションは開けてみてからの問題


クラッチワイヤーは
エンジンオーバーホール(１５万㎞)時に交換してもらい

それから１０万㎞走ってる。


油差しても鳴き声がする事とフィーリングがいまいちになってきた気がするので

ついでにやる



ＬＳＤは
１２万㎞あたりの時に導入したと思うので

距離数でいくと約１３万㎞は使っている



まだ効いてるものの

使い始めの激しいチャタリングとキックバックから比べると

だいぶオトナシク

低速旋回時のチャタリング音はかすかなものになっている。


去年、一昨年くらいが一番使いやすかったかな？と



現状使っているＫＡＡＺをオーバーホールするか

現在ＤＥ用で存在するクスコに買い換えるか


数日考えてクスコのＲＳに買い換える事に決定。

仕様は１WAYと１.５WAYの組み換えが出来るタイプで

１WAYのイニシャル５キロで組んでもらう。


ＫＡＡＺもイニシャルが５～６キロだったので

仕様が変わる部分は
１WAYから１.５WAYになるくらい？


カム角うんぬんなんて

知らない

分からない

とりあえず使ってから考えればいいし



でも、考えたり組み換えメンドーだから
乗り手が慣れればＯＫというコトで済ますと思う。


つるしの状態でヘンな設定にはなってないでしょう♪



とりあえず

預けるまでの間にブローしない事を願う。

この前は最初の選択肢がよくわからないうちに恋愛編を選んで



だいぶオモロい(ある意味哀しい)結果だったので

今回は性格編を選んでみた。



結果は…



思ってたより普通



普通？



フツー？



(-_-)ﾌｯ



"普通"と診断されると…






つまらない( ￣-￣)


以上

慣熟走行１周目

みんなゆっくり



慣熟走行２周目

段々ペースが上がり
前方の車が視界から消える

先頭のボンゴが何キロ出てるのか気になる


ものすごく気になる


慣熟走行の意味は
"慣熟してる人の走行"という意味も含まれるのか？



で


仕方のない走行開始



今回は約１０台

車種は色々

ターボ四区にドリ車のようなＦＲ

ラリー仕様のマーチさんに

○○ﾞ○さんも走るのか？
と一瞬間違えたマカブ

等々



こんな状況にも関わらず
初めての人が居て驚いた。



でも、皆さん裏ストレートをバンバンすっ飛ばして

スゲー(^^;)



走行間隔は通常の３０秒から拡大してあり１分



最初の２周は様子見でタラタラと


３周目辺りから徐々にペースを上げつつ

タイヤがどんだけ喰うか確かめながら走る



コーナー進入で
２速より３で入った方が
旋回がスムーズだと感じ

エンブレ緩い分
コーナー手間で減速を済ますようにする


ただ後半の上りで
減速し過ぎて立ち上がりでモタつくことがあるので


減速足りずにサヨウナラしない程度に
進入の勢いを旋回に残す

そこらへんのさじ加減を模索しつつ



走行中は終始独り言をブツブツ？

走りとは関係ない呟き

だけど何だか忘れた



順走が終わる頃

スタート地点に並び


シフトをニュートラルで左右にカクカク振ると

重い？



クラッチ踏んで

１から５速まで試すと

"２と４"の手前側が入らない



後ろは並んでてバック出来ないし

カウント入ってたのでそのままスタート


まあ、本来ならスタートするのはマズい



１で回して３に入れ

５は入れても鈍るだけなので

３速キープで周回し



戻ってきて点検。


・匂い無し
・漏れはたぶん無い(雨で濡れてて分からん)
・異音無し(ミッションブローではない？)・１と３はシコシコ入るのでクラッチではなさそう


そうこうしてるウチに
重いながらも２と４が入る

入れる時より抜く時はもっと重い



自走で帰れるだろうと思いつつ

念の為、店長に電話して状況説明＆自走可能か確認して撤収。


逆走のフルコースも走りたかったけど
勝負ではないので

無事に帰る事が第一



雨が上がり

和やかな音楽と子供の歓声が聞こえ始め

鋼の猛獣が吼える中



早速、お店で診てもらう為


撤収。

今日は群馬リサイクルサポートセンターの自由演技へ午前のみエントリー。



朝、家を出た時は昨晩の雨で路面が濡れつつも

天気は曇りなので



予報どおり？天気がジョジョに開腹して逝く事を願いつつ


高速を走っていると…



雨



濃霧



『コレ無理じゃね？』と思いつつ

途中のパーキングで
ケータイの着信を確認しても

何も梨＝ヤるというコトで…



高速降りたら霧雨程度で視界もある



少し気持ちが和らぎ


『路面濡れてて走ってるウチに乾く』程度のコンディションかな♪

と期待を抱く



しかし

目的地のある山へ上り始めると


そこはやはり

山なので



雨がパラパラ



段々薄暗くなり



霧が濃くなる



どう考えても

『雨はともかく霧はマズいだろ』と


いいとこ天候の開腹具合を待ってから開始だろうと思いつつ

入り口到着



帰って行くそれらしい車とすれ違い

『やっぱり今日は中止か、しばらく様子見だろう』と確信。



到着してスタッフに声を掛けたら…



『どうぞお入り下さい♪』と…



濃霧で薄暗い中

"爽やかに"言われた


『この状況でヤるの？』と
聞く間もなく


『皆さんアソコで準備してますので』と


言いたい疑問はかき消された。



そもそも今日は

多少この場所に慣れてきたところで

余計な気負いも無いペースで


爽やかな秋を満喫したかった…



でも、それを許してくれないらしい…



そもそも嫌なら帰ればいい話なのだが…


『今日は飛ばさないし、後ろ来たらどんどんパスさせよう』

と、ヘンな言い訳をくっ付けて

半ベソ、焼けウ○チな開き直り。



時間は予定通り

ただ、いつもと違うのは…

・最初の慣熟走行は２周(状況をよく確認しよう)

・フルコース６㎞使用(やった！お徳♪)

・コース中間点にパイロンシケイン(一番スピード乗った所でギャップですっ飛んで落ちる為)



慣熟走行で伺えた様子は

開けた所に霧が流れてくるので、
木々に被われてる所の方が視界がある


落ち葉がチラホラあるが
これがどの程度響くか分からない


あとは走りながら探らないと分からないかな？と

霊悟蛇怪(たまごたけ)です



もう、ただの妖怪です。



何も言うことありません。






マッシュルームが欲しかったのに…