１ヶ月点検とアウトレットとプチオフと・・・

抗生物質が無事に効いてイイ感じになってるカズホスです。
ども！

先ず、１６日にノアを１ヶ月点検に出してきました。
実際には納車ほぼ２ヶ月経過してるにも関わらず、走行距離は８５０ｋｍ程でしたが・・・
まぁ当然と言えば当然ですが、点検項目は特に異常なし。

ついでにダウンサス入れたのでサイドスリップ（トーイン）の調整もお願いしたんですがこれが問題に・・・

カズホス号、標準（５ナンバー）ボディに１８インチ、７．５Ｊの＋５５に２２５／４５のタイヤを入れてフロントがほぼツラツラでＤ入庫OKは事前に確認してましたが、フルステアするとタイヤの内側がどこかに干渉するのがバレました。
（普段はフルステする事は殆ど無いので忘れてましたが・・・）

整備中止かと思ったら、Ｄのサービス曰く
ローダウンでトーアウトになってる状態からトーイン側にサイドスリップを調整すると干渉が酷くなり危険なので調整はしないで良いですか？と。
もちろん、ゴリ押しなどせず、素直に聞き入れて整備だけしてもらいました。

で、点検終了して帰る時に。
干渉してるのはアンダーガードなので削っちゃってもイイかもしれませんねって・・・

２０年近くＤに出入りして無かったんですが、こんなにも対応が変わったんですね。
私の知ってる頃なら、車高落として（上げて）るだけで入庫出来ないし、タイヤが干渉してたら整備もしてくれないイメージだったのに・・・

土曜日は家族サービスで袖ケ浦方面にお出かけ。
目的までは地理的には千葉周り（館山道）でも川崎周り（アクアライン）でも殆ど同じくらいなのですが、ドライブ的な感じで往路はアクアライン～海ほたるルートで決定。

しかしこのルートが失敗でした・・・
先ず当初予定してたＣ２外回りが某ネズミ王国の影響で渋滞。
一般道も何故か？そこそこ渋滞発生。

仕方ないので７号～９号～湾岸経由に変更してアクアラインへ。
もうすぐ浮島ＪＣＴってところでイキナリ渋滞発生。
トンネル内で衝突事故だとナビ（ＶＩＣＳ）が・・・

事故の状況は単独で追い越し車線側の壁面に衝突してクルマが大破してました。
何があったかは判らないけど、あなたの事故で大勢の人が迷惑を受けてますよ。
他人に迷惑の掛けない努力をしましょうね。
（事故はガン見しないタイプなのでクルマの詳細は不明ですが、それっぽい感じのクルマな感じでした。）

で、結局事故現場抜けるまで、ちょっと走ってはしばらく停まるを繰り返し、普通なら１時間程度で到着出来るところを結局３時間位かけて第一の目的地、袖ケ浦海浜公園に到着。

お弁当食べてちょっと遊べば結構いい時間になってきたので、第２の目的へ移動。
移動する前に公園の展望台に登ってみると東京湾が一望できる絶景。
ビル４Ｆ相当の螺旋階段ですが、一度は上って見る価値はあると思います。


お次は最近流行？のアウトレットへGO。
って言っても話題の酒々井では無く、悪評？高い木更津ですけど・・・（笑

酒々井が出来たおかげか、時間的なものなのか、ちょうどイイ（店舗的にはヤバ目？）感じの人出でした。
基本的にこの手の場所のショップには無縁なので個人的には寄らなくてもイイんですが、この後の事も考えて何も言わずにお付き合い。（笑

それでも眺めてると欲しいモノあり、トップ画像の物をゲェ～ット。
キャンバスデッキです。
コンバースでは無く、クロックスなのです。（笑
クロックスなのに靴なのでシュビッツが付けられません。（笑

スタートが遅れたのもあって、ぐるっとひと回りし終わると結構いい時間なのでボチボチ家路へ。
帰りは京葉道路経由です。
途中サイゼリアで夕飯を食べのもあり、家に着いた時には２２時を回ってました。

普通ならここで終了ですが、今日は数少ないノア系のみん友さんの飛蝗さんが近所でオフってるので女子供を下ろしてからｼｭﾊﾟｰﾂ。
いつものように“バカじゃないの？”って言われたのは秘密ですから・・・

現場に到着したのが１１時前位。
もう解散しちゃったかなぁ～と思いながら行ってみると、プチと言いつつ結構な台数のノア・ヴォクが。
挨拶させていただいて、皆さんのクルマ見せてもらいました。

基本、外観が弄らないと思っていてもヘッドライト欲しいなぁ～とか、これ以上落とすと海、山行くのに支障があるのに車高が高く見える（実際に高い）て車高調欲しいなぁ～とか・・・（笑

とりま、エアロが欲しくなりました。（爆

また、機会があれば参加したいと思いますので、よろしくお願いします。
また、判る範囲でお友達申請をさせていただきますが、お名前が判らず全ての方に申請が出来ていません。
もしよろしければお誘いをお願いします。