スタビライザー交換

ｵｰｸｼｮﾝでbB用ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを送料込み3000円でｹﾞｯﾄ致しました。
ﾌﾟﾛﾎﾞでもﾏｲﾅｰ前のﾃﾞｨｰｾﾞﾙに使用されていましたから、間違いなく付くでしょう。

ﾉｰﾏﾙがφ22に対してφ25と直径で3mm太くなります。
実際に見ると直径以上に太く感じます。
ｺﾚは効きそう !!

その他、ﾎﾟﾙﾃ、ｼｴﾝﾀ、ﾗｳﾑ、ﾌｧﾝｶｰｺﾞ、WILLｷｬﾊﾟなども同じです。
同じ径でももｳﾞｨｯﾂ、ｲｽﾄは品番が違います。
なぜだろ？
残念ながら試す勇気はありませんでした(人柱希望～w)

ちなみに新品だと、
φ22 48811-52100 7200円(税別)
φ25 48811-52060 8200円(税別)
純正でも結構高いですね。

UFOさんの教えに従ってﾌﾞｯｼｭは純正を使います。
Fｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ No1 48815-52030 310円(税別) 2ヶ
Fｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ｸｯｼｮﾝ 48817-52010 180円(税別) 8ヶ

教えて頂かなければ高いTRD製を買っていた所でした。
UFOさんありがとうございました。

今回はｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾙが必要です。
17mmのｸﾛｳﾌｯﾄﾚﾝﾁとﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ ｾﾊﾟﾚｰﾀｰです。

まず初めにﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを外します。
ﾎﾞﾙﾄが奥まった所にありますので、300mm程度のｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰが必要です。
このﾎﾞﾙﾄ結構硬いです。

次にｸﾛｳﾌｯﾄﾚﾝﾁでﾊﾟﾜｽﾃのﾌﾟﾚｯｼｬﾌｨｰﾄﾞﾁｭｰﾌﾞのﾎﾞﾙﾄ2本を外します。

技術ﾏﾆｭｱﾙには最後にﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙを補充とは書いてなかったので、もしかしたら垂れて来ないかもと安易に考えて準備をしてなかったのですが、ﾎﾞﾀﾎﾞﾀと垂れてきます。
しょうがないのでｳｴｽで栓をしておきました。

最後に両方のﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを外せばｽﾀﾋﾞを取り外す準備が完了です。

ｽﾀﾋﾞのﾎﾞﾙﾄを外して車体から引き出します。
引き出し方ですが、まず初めに車体左側をﾀｲﾔﾊｳｽが抜けるまでﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｰﾂに気を付けながら右側に寄せます。(画像の状態です)
ここまでが大変で、まるで知恵の輪みたいです。
最後に下に潜ってｸﾛｽﾒﾝﾊﾞの後から左側から引き抜きます。
2人居れば楽なんでしょうが、相変わらす1人で作業してます (泣)

高さはそれほど必要ないです。
ｳﾏの部分で400mm程度の高さでも十分抜けます。
400mm上げるのも素人では苦労しますが．．．

この間ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｰﾂを逃がす為に左右に動かす必要があるのですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｲﾙがﾎﾞｺﾎﾞｺ言いながら飛び出してきます。
だいぶ地面を汚してしまいました。
ごめんなさい。
最後に掃除をしました。

外した逆順に取り付けて完成 !!
簡単に書きましたが、入れる時も結構大変です。

枚数の関係で載せませんでしたが、ｸｯｼｮﾝの向きは忘れない様に画像に残しておいた方が良いと思います。

最後にｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｲﾙと補充してｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたままｴﾝｼﾞﾝを掛け、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを左右に切ってｴｱ抜きをして油量と漏れを確認して終了 !!

ﾛｰﾙが減ってなかなか良い感じになりました。
ただリアは相変わらずなんでUFO式強化でもしましょうかね？
この状態で暫く乗って、次は車高調です。