モトメカのブログ一覧

トミーカイラＺＺ－Ｓ 自作　カーボンダクト　試作/試走しています 風を効果的に　サイドラジエーター　に導くことが目的です 開口面積　と　ダクト形状　が　ポイント　です 風を導くことに重きを置き過ぎると　開口面積が小さくなる傾向　 ただそれは効果的ではありませんし　市街地走行での水温 ...
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トミーカイラＺＺ－Ｓ　 自作　フロントアンダースポイラー（最終的にはカーボン仕様） 試作途中です 昨日より　中央部アンダーの　凸形状を　なだらか　にしています 細かい仕上げの作業に移行します つづく
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トミーカイラＺＺ－Ｓ　 自作　フロントアンダースポイラー（最終的にはカーボン仕様） 試作途中です 中央　凸　形状　としています 中央部/両サイドの張り出し面積は控えめに　 左右の　斜め前方の張り出し面積　を多くとっています 装着車高に気を配って効果的なものを作っているつもり つづく
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ウエストフィールド　mega S2000　が参考となって 自作　Ｒ５００　妄想編が頭の中で始まっています　優しい気持ちでご覧ください（あくまでも妄想です） 簡単に説明すると Ｆ２０Ｃエンジン　で　車両重量　５００ｋｇ　で　Ｒ５００　となります Ｒ５００　が新車で　800万越えです（ロード ...
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今　ウエストフィールド社　一押しの　ウエストフィールド　Mega S2000 ウエストフィールド社　も　史上最速のウエストフィールド　を歌っています 単に最高速ということではなく　 サーキットトラック　での速さを意味する スタンダードの状態での　Ｆ２０Ｃ　の素性の良さを　ウエスト社も認めて ...
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レイナード　インバーター　を　造ったメーカーが セブンスタイル　の　車を開発中 自分の　モディファイの参考になります 車体サイズ的には　マイウエスト　とほぼ同じ いいですね～ つづく
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自作　フロント　パフォーマンスダンパー　 前回から少し手直しして　塗装取付完了です あと　カーボンパイプ　を自作して被せる予定 昨日　パフォーマンスダンパー装着無し走行して 今日　パフォーマンスダンパー装着走行しました 自分の狙った通り　フロントの安定感が増しています つづく
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ペール缶椅子　 作業場で活躍中です 単に廃品利用の感じもするが　作業場の椅子として高さが丁度良い キャスターを利用しないのは　簡易作業台として使う理由もあるが　キャスター分高さが高くなって　椅子として使いづらくなるからだ（個人的感想） ペール缶椅子は　飾りの小物入れ　や　室内使用　なら問 ...
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トレイが下に１つある　ごく普通のシートクリーパーから 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　↓ ネジ等を置けるトレイを残しつつ　５段の引出/スプレー缶ホルダー　を備える　シートクリーパーにモディファイ 　　 座る方向を前として　前に１段の引出で　スプレー缶ホルダーも兼備え ...
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リア　パフォーマンスダンパー　を採用しよう もちろん自作　ローコスト　で スペース　　装着箇所　　を考察して進めています リアの方が　スペース的に厳しいのだ 装飾的要素も盛り込みましょう つづく
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