モトメカのブログ一覧

レイナード　インバーター　を　造ったメーカーが セブンスタイル　の　車を開発中 インバーター　と同じように　フットボックス　を上げて Ｆ１　感覚着座位置　だそうです こういった　セールスポイント　に　ものすごく　惹かれますね～ つづく
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レイナード　インバーター　を　造ったメーカーが セブンスタイル　の　車を開発中 カーボンモノコックシャーシ 隼エンジン 重量配分　50　：　50 500ｋｇ　総重量 とても興味深い 今後を注視しましょう！ つづく
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小さすぎる/大きすぎる　収納ケースは多々あります 程よい容量（程よい大きさ）　　の　ジェットケース　が無い と言うことで　 自分にとって使い易い大きさの　ジェットケース　を自作しました（カーボン風） ジェット類　　インナーパーツ　　ジェットレンチ　　等々が収納できて　あまり大きすぎないサ ...
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なかなか　使い易い　プラグレンチが無い プラグソケット　に　エクステンション　を刺してＴハンドル/ラチェットハンドル これは　手締めはしやすいが　コンパクトではない もしくは　最初からＴ型になったホームセンターなどで売っている汎用プラグレンチ これは　手締めもしにくいし　コンパクトでもな ...
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キャブモディファイ後　セッティングは　ベターな状態まできました ベストの状態まで　あと少し これまで　市販のメインジェットレンチを使用してきましたが 市販の　メインジェットレンチ　は　ＺＺ　でキャブを装着したままでの　メインジェット交換時　少し使いづらい ＺＺの場合上から手を入れて作業 ...
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ＦＣＲ４１キャブレター　モディファイ 走行テストを繰り返しながら　最後の微調整にきています このまま　煮詰めていきましょう つづく
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ピロボール　タイロッドエンド　　完成しました タイロッドエクステンション　を　廃止して　スッキリした外観になりました アライメントを煮詰めたオーナーなら　共感できるであろう今回のモディファイ タイロッドエンド（ジョイント）の長さの選定に時間を掛けました 完成してしまうと　こんな物ですが　 ...
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バージョンアップ　タイロッドエンド タイロッドエクステンション　を　廃止して　ピロボール化　しています １０/１画像と比べると　違いが良く分かります 近日完成予定 つづく
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バージョンアップ　タイロッドエンド（画像はノーマル標準状態） 細部の詰めに入っています 完成すれば 更なる　ダイレクトハンドリング　　となります 延長リアトラックロッド　　と合わせて　　バンプステアを抑制し 更なる　安定感をもたらし　ドライバビリティの向上となるでしょう つづく ...
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タイロッド　エクステンション　延長のつもりでスタートしましたが 単なる延長では　芸が無い タイロッド　エクステンション　廃止　して　 バージョンアップ　する方向性で進んでいます 且つ　ローコストで つづく
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