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自作　カーボン　ステンリングホイールインナーデザイン　バージョンＢ　　　製作途中

完成した　バージョンＡ　も　

カートステアリング　に　インスパイアされて製作

バージョンＢ　は　ステアリング変更を含めた　更なる自分仕様


画像は　インスパイアされた　カートステアリング



つづく

自作　カーボン　ステンリングホイールインナーデザイン　バージョンＡ　　完成


ステアリング自体は　標準momo

径/太さ/フィット感　すばらしい！

標準選択された意味が良く分かる


インナースポークデザインを　カーボンメーターパネル　タイプＢ　に合わせて　　変更カーボン製作

完全な自分仕様！


詳細　フォトギャラリー/パーツレビュー　にて掲載中


自作　カーボンメーターパネル　タイプＢ　　近々に完成予定


つづく

自作　カーボン　スイッチパネル　完成


車幅/ヘッドライト/ワイパー/ハザード　　スイッチを　回転式　に刷新


カーボン　なめの　カーボン　の眺めは　自分好み



カーボンメーターパネル　タイプＢ　に合わせた　

カーボン　ステンリングホイールインナーデザイン　進行中（モディファイ　４６）


つづく


　

自作　カーボンディフューザー　製作進行中です

母体のデザインは前述しました

今回は取り付けに関して

エリーゼ/エキシージに見られるように　大型ディフューザーは　吊下げ式　が一般的（ボディー一体型は別）

吊下げ式の場合　ステー（ロッド）で上から吊るカタチ

ＺＺは　吊下げ式取付の場合　メインカウルを加工しステー取付　か　グリル部からステーをボディー外に出し取付になる

今回のテーマのひとつでもある　

ボディー側を加工せず見た目も意識したつくり


取り付けは　下方支持式　のステー製作にチャレンジした

ステー製作に合わせて　センター牽引フック　も製作した


前述した　母体サイドのバージョンアップは　空力プラス母体支持補強の意味合いもある

牽引フックは　ディフューザー母体補強の意味合いもある


良いイメージを持って進行中！


つづく

自作　カーボンディフューザー　製作進行中です

画像は　ディフューザー母体の形状が決まり　車体にフィッティングした時

ディフューザー母体のデザインは　夏の一番暑いときにやっていた記憶がある


ディフューザー母体　

底面は完全にフラット

立ち上がり角度はリアボディーカウル（メインカウル）に近い角度だが　意図して場所によって初期立ち上がり角度を変えている

３Ｄ形状で　意図してセンターマフラー付近幅○○ｃｍは全体と立ち上がり形状を変えている

サイドにエンドプレートを付ける様　コの字形状　一体型



この母体形状が　カーボンで完成　ー　バージョン１

　　　　　　　　　　↓

母体に合わせて　ディーフューザーフィンを製作　ー　バージョン２　　

　　　　　　　　　　↓

母体サイド部のバージョンアップ　ー　バージョン３

　　　　　　　　　　↓

ディフューザーフィンに関するプラスα　－　バージョン４

以上が簡単な進行予定


つづく