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ezRinger【めー】の愛車 [マツダ アテンザスポーツ]
ストラットタワーバー、フロアクロスバー装着 前編
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特にリア側のボディ補強をしたいと以前から考えてましたが、リアだけってのもなんだかなぁということで、AutoExeのストラットバー、フロアクロスバーを同時に購入し取り付けました。<br />
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ストラットバー装着自体は非常に簡単でした。<br />
ただ製品そのものに対する素人的ギモン点が少々・・・<br />
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これは実物を見ないと分からないことですが、ボルト穴が車体に向かって横方向に楕円形なのです。エクゼのバーは微調整不可のワンピース構造なので、車体の個体差による微妙な車幅の差異を吸収するのには仕方なかろうとは思うのですが、横方向に突っ張るためのものなのに、ズレないんだろうかと。<br />
もう一点、写真の黄色の○で囲ったボルトはスパナでしか締めることができません(ソケット、メガネが入りません)<br />
これ自体はボディ補強のためですが、ショックのアッパーを固定するボルトと共締め(当たり前ですが)なので、正しいトルクでキチッと締めたいところです。<br />
特にリア側のボディ補強をしたいと以前から考えてましたが、リアだけってのもなんだかなぁということで、AutoExeのストラットバー、フロアクロスバーを同時に購入し取り付けました。

ストラットバー装着自体は非常に簡単でした。
ただ製品そのものに対する素人的ギモン点が少々・・・

これは実物を見ないと分からないことですが、ボルト穴が車体に向かって横方向に楕円形なのです。エクゼのバーは微調整不可のワンピース構造なので、車体の個体差による微妙な車幅の差異を吸収するのには仕方なかろうとは思うのですが、横方向に突っ張るためのものなのに、ズレないんだろうかと。
もう一点、写真の黄色の○で囲ったボルトはスパナでしか締めることができません(ソケット、メガネが入りません)
これ自体はボディ補強のためですが、ショックのアッパーを固定するボルトと共締め(当たり前ですが)なので、正しいトルクでキチッと締めたいところです。
カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2009年01月05日

プロフィール

「@べぇさん >アラー、そちらはタイヘンですね(@_@;) 避難はしてなかったんですか?」
何シテル?   09/04 20:19
旧々型MC後アテンザ乗りのezRingerです。身の程知らずなDⅠYが趣味です。よろしくお願いします。 最近はオーディオ命(for KARA ばく) ...
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