☆大佐☆のブログ一覧

7月28日午後4時27分ごろ
熊本県熊本地方を震源とする
最大震度7を観測する地震がありました

地震大国の我が日本

地震だけに止まらず、台風、ゲリラ豪雨、豪雪、等
何処で起きても不思議では無い自然災害

しかし被災地でやってることは同じ事の繰り返し



今回の熊本地震
29日午後2時までに確認された人的被害は82人で
うち死者が12人、心肺停止が6人、重症が8人と発表した
死者12人のうち、八代市の日本製紙八代工場が5人
嘉島町のイオンモール熊本が3人となっている

避難所の開設数は432カ所で、避難者数は8886人
県内の約3万4880戸で停電が発生しているという


もし同じ様な災害が
(･_･)σｱﾅﾀ の地域で起きたらどうしますか？

もし東京、名古屋、大阪等の大都市で起きたらどうしますか？

もういい加減根本から見直すべきだと思う


この酷暑の中
被災者の多くは熱中症との戦いでもある
こんな時にこそ必要なのは電力です


そこでマイクロ炉



マイクロ炉（超小型原子炉）とは
電気出力が約500kW〜数千kWと極めて小さく
トラックやコンテナなどで持ち運びができる次世代の原子力炉です



一般的な巨大原発とは異なり
離島や僻地、災害時の自立型電源
工場向けのクリーンなエネルギー源として研究開発が進められています



反原発原理主義者のオキチ達は無視して
実用化に向けて早急に対処するべきだと思う

本日で断酒を始めて
6ヶ月経ちました　＼(^o^)／

一番変わったのが体重の減少
断酒前と比べて約5キロ痩せました
（59.5キロから54.5キロ）

見た目にも分かるようで
他人様から
「痩せたね」「顔がスッキリした」と言われます




実感としてポッコリお腹と言えば可愛いが
腹だけ出た醜い体系がだいぶスッキリしたかも

たぶん内臓脂肪の減少が体型に現れたのでしょう

その他は
血圧が160前後から125前後に下がった
食事の内容が普通になった（以前は主食は酒のツマミだった）

断酒を始めてから不思議と酒を飲みたいとは一度も思わず
無理なく断酒が出来たことが長続きのコツかもですね

断酒をせずに
あのまま飲み続けていたらと考えると空恐ろしくなります
このまま断酒を続けて行こうと思ってます

次回健康診断の結果が楽しみです

いいね！！いいね！！

これでこそ村上宗孝！！








シカゴ・ホワイトソックスの村上宗隆選手が
現地メディアからチームを
「アンダードッグ（格下）」扱いされた際日本語で
「勝つ集団なので『うるせえ』と思ってます」
と発言したことが話題になりました





村上
「いや、僕たちは記者の人たちの意見なんか気にしてないし、
勝つ集団なので『うるせえ』と思っている」

英語だとこうかな（爆）

"No, we don't care about the opinions of the press;
we’re a winning team, so our attitude is basically,
" Shut the Fuck up.'"

「ヤナセEVスクエア磯子支店」

BYD AUTO 横浜南を開設







株式会社ヤナセ（社長：森田 考則、本社：東京都港区）のグループ会社、ヤナセEVスクエア株式会社（社長：筒井 雄一、本社：東京都港区、以下ヤナセEVスクエア）は、BYD Auto Japan株式会社（社長：東福寺 厚樹、本社：神奈川県横浜市）の正規ディーラーとして、神奈川県横浜市磯子区に「ヤナセEVスクエア磯子支店」（BYD AUTO 横浜南）を開設し、2026年7月11日（土）から営業を開始します。


株式会社ヤナセ（YANASE）企業スローガン
「いいものだけを世界から」


それでぇ～コレがぁ～




コレにぃ～変わったて～事だ......(ｰｰ;)



どうりで最近この辺でコレを見かけるわけだ

買うかね～～！！
こんな車......(ｰｰ;)

売るかね～～！！　こんな車



ヤナセ取扱のBYD車種・価格一覧
BYD DOLPHIN（コンパクトEV）: ¥2,992,000〜
BYD ATTO 3（SUV）: ¥4,180,000〜
BYD SEAL（セダン）: ¥5,280,000〜
BYD SEALION 6（PHEV）: ¥3,982,000〜
BYD SEALION 7（EVクロスオーバーSUV）: ¥4,983,000〜

皆さんタクシーを利用するとき
どうされてますか？

我が町でもタクシーアプリが導入され
若いタクシードライバーの中には
アプリ配車に特化してる人も少なくないです



弊社ではタクシーアプリにGOを導入しており
先日の定例会議のおいてこんな話が

何でもGOではAIを使って特定のドライバーを選び（接客、運転技能、地理知識etc）
優れたGOドライバーには優先的にオイシイ仕事（長距離）を配車してるとか

と何かと便利なタクシーアプリです

がぁ！！
自分は一切GO配車は取りません！！

何故か？


理由はいろいろ有りますが1番はコレかな

アプリ難民！！

夏の炎天下や真冬の極寒の時などはアプリ配車が増えるため
アプリを使えないお年寄りが
マジで大変な目に遭ってる

昨年の猛暑で駅でタクシーが来るのを40分待ってたお年寄りもいた
若い人でも大変なのに40度近い猛暑の中で40分は無いよ　(ｰｰ;)

この業界もAIの普及と共に近未来は無人化が進み
特に汎⽤⼈⼯知能 (Artificial General Intelligence: AGI) が導入されれば
現在の交通体系は根本から変わると思うね

イーロンマスクがこんな事を話してるそうです




最近主流となったJPN TAXIの中はこんな感じですが
これもアッという間に過去の遺物になるんだろうな



左側上からカーナビ、無線、ラジオ、料金メーター、シフトレバー、領収書プリンター



右側　GOアプリ用パネル、下には車両関係のスイッチ



後席タブレット



GOの利用方法は割愛させてもらいます　(^_^;