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早いもので納車されてから３年　
M１３５i一回目の車検の時期です

あわよくばマイチェンしてエンジンB58に変わって
最大トルクが50Nmなんて加速はM2より速いんじゃねーか？
なM140iに乗り換えよぎりましたが…
LCIになって細かいオプション選べなくなって
ヤメタッタ(￣ ￣ )ノ”　⌒＊
というかムリだった。。
長く乗るつもりでオーダーしてオレンジ選んだんだしね

ので車検仕様に変更ｗ
普段からハミッテルって言われてDで作業してくれないタイヤは純正戻し
Mパフォマフラーはスパ切りマフラーテールは丸めたカッター取付、
でも騒音ギリで引っ掛かるかもって…純正パーツだろーが(｀Д´)/
車高はそんな落してなかったし、フロントリップもダイジョブだろうでこんなもんですんだ

で、陸運持ってったら無事通ったようだｗ

BSI必要ないし費用も余計なことしなかったので最低限
幸いなことにそんなトラブルもでてないしエンジン好調だしまだまだのれる

とわいえ、３年経つとメンテ必要なわけで車検前にもLSDオイル交換

LSDはまめにメンテしないとだめなようですね

あと、ちょいちょいボディに小キズできるしダメなパーツも…

ネットオクで買ったエンブレムですが、値段相応ですかね
磨けば使える気もしますが、気分転換で換えますか

そんなんでこれから補修が多くなってくるかもしれません( ´Д｀)

レーダー探査機古くなってきたし買い替えました
5年経ってた、結構使ったね

買ったのちょっとまえだが、
ろくにクルマ乗ってなかったのでなかなか試せなかった。。

移動式オービスやらも登場して厄介な時代です（汗

換えたのは


ＯＢＤケーブルそのまま使えるし、ユピテル
2016モデルからうれしいことに3年保証！になった

これまでアンテナとディスプレイ別で設置場所の自由きいてヨカッタきもしたが
今は一体型のようですね

5年も経つと何かと進化してます
 
ＯＢＤ対応の初期モデルだったが、そこもいろいろふえてる

いろいろ試してみてとりあえず、こんな表示に落ち着いた



インパネに水温の針すらないＦ２０に、水温はないとね
吸気温度見れるけどこの日は気温33℃くらいだったけど60℃！？
インタークーラー変えたくなる…

Ｍ１３５iに乗り換えてブースト圧欲しいと思ってたけど
ブーストＵＰしてないし、まぁいいかだったのだがやっと出せる♪

ちなみにこの日の最大ブーストは0.74barだった
気温下がればもっと上がってくれるでしょう

探査自体のほうも細かすぎるってくらいいろいろ知らせてくれるようになった。
いらない項目はオフにしないと、五月蠅いくらい
気になってた移動式オービスは危険エリア更新しないといけないみたい
そもそも、まだ見たことないんですけどね

何かと遊べるし面白そうなレー探です

先日、仕事用カバン遣れてきたんで
見に行ったら良さげなのあったんで
買い替えまして

実際、使い勝手もよくて
いい買い物だったと思ってたんですけどね…

マークをよくよく見たら？？

なんだかニッサンinfinitiマークっぽい？

日本では展開してないブランドなのだが最近は、
スカイラインやらフーガが日本仕様の日産マークにするのケチってかこのマークで売ってる
日本のエースカバンが規格製作してる製品なんで、パクッタリはしてないだろうけど
なんかカバン使うのがビミョーになった…


さて、本題です
BMWがメキシコに新工場着工したみたいですね

San Luis Potosiってトコみたい

最新鋭の設備と、従業員もミュンヘン工場でトレーニング受けるので品質もバッチリ
もともとメキシコにはアメリカ向けの自動車工場が多いし問題ないでしょう

２０１９年から生産するのは主力の３シリーズ
ということはその頃、モデルチェンジするであろうＧ２０でしょうね！

こんなんなるらしい？

現在３シリは大半が南アフリカ生産のものをこっちにもってくるようで
主力モデルを最先端の設備を持つ工場で造りたいんでしょうか

でも、何かとトラブル出易い初期モデルを
何かと品質やら安定しなさそうな新工場で生産となると…不安なのは気のせいでしょうか。。

はやいものでもう６月で
気付けば先月のブログも１回…もうちょいガンバリますかね

去年発表された、青海のＢＭＷ施設、
正式名　BMW GROUP Tokyo Bayになって７月オープンって案内だったけど
臨海副都心とおるたびに見てたけど、
先月末に通ったらもう出来てるっぽい？

今月１日からオープンだった。とわいえイベントやら正式なオープンは来月らしい。
ＢＭＷ　Tokyoなお客様には案内行ってたようだ。
田舎でぃーらーで買ったからしかたあるまし…

Ｆ３０のオフ会にお邪魔して
Ｆ３０じゃない２台とＦ３０のお方で行ってきました

湾岸スタジオの隣りにオープン

ＢＭＷとＭＩＮＩに分かれてますがＢＭＷから



広いショールーム


数えて無いけど２０台以上


i取扱ディーラーであり


Ｍディーラー


Ｍパーツの展示


ルーホイ屋みたい


商談スペースも広い


グッツもイッパイ


２輪モトラッドも


こちらはＭＩＮＩ


ＭＩＮＩも種類ふえましたね


ジョンさん系


ＢＭＷとはちと違ってオシャレ


おどろいたのが、これ全部試乗車？！


アルピナ以外は、iもＭもMINIはほぼ全車全グレード置く？
何十台になるかわからないがこれからも増えるらしいｗ

品川　66**ナンバーはこのために登録したようだ
ジャパンの気合の入れようかスゴイ台数


で、乗ってみたいクルマだらけだし乗らせてもらったＸ６Ｍ
この図体で恐ろしく速い

これだけの規模は国内にはまずないし魅力的なディーラーです
周辺のディーラーにも脅威となるような気もしますがＢＭＷの販売台数伸びるんでしょう

追伸
今日、久しぶりのニューパーツ♪

使ってみてインプレします

ぼちぼち納車始まってるようですねF87　M2

ウワサでは既に年内分埋まってるとかで
人気のようですけど

試乗に回してるD様が近所にあったので見てきました

M2ブラック・サファイヤ

前後ともぶりぶりフェンダーでたまりませんｗ

リアフェンダーにまた余計なの付いてるのは残念…

インパネは最高速、最高回転数ともちょっぴり上がってる
水温計は相変わらずない

ミッションDCTだが他のMモデルについてるシフトプログラム変更ボタンがない

インテリアトリムがカーボンファイバーみたいだが樹脂コートしてない凸凹したもの
どうにも炭素繊維感がない？樹脂編んだバケットみたい

Dらのまわり程度ですが試乗もさせてもらいました
自分の結構弄ってるM135iとですが比べてみました


エンジンは外からの見た目はカバー変わったくらい？中の部品はだいぶ変わってる
スチールプレス品だがフロントメンバーつなぐ補強バーが入った

エキゾーストが大きいのと低音重視だったF20系のN55エンジン音から乾いた軽い感じの音に
Mパフォーマンスマフラーに近いかも

慣らしも終わってないエンジンでぶん回したりはしなかったが、
最大トルクはデータ上さほど変わらないが、立ち上がり鋭くて盛り上がる印象
０－１００ｋｍ/ｈ加速上がってるの伊達じゃない


F８０系のM3とかと一緒のブレーキなのか、ブレーキが全然効く
キャリパーは見た目変わらないが剛性も効きも結構イイ！
M4試乗した時よりも良い印象、改良したのかな？

トレッド広がってタイヤデカくなってるだけあって走りもしっかり感がましてる
メカグリップそうとう上がってそう
このサイズといい峠持ってって走ったら楽しそうなクルマに仕上がってる

自分のクルマは結構イジイジしてるので大差ないんじゃないかと思ってたら甘かった
真のMモデル名乗るだけあってボディからエンジンから違った…
アフターチューニングでここまで仕上げるには倍の金額かかるでしょう

でも、強化してシッカリした分、軽快にスイスイ走ってくれる印象はなくなった
エキゾーストは人によっては五月蠅いでしょうし、DCTは低速で滑らかさに欠ける面も
人によっては、ほどほどMでスポーチーなM135i,M235iがちょうどいいかも

あと、やっぱ納期が年内は埋まってて、Dラーに展示が入り始めてからさらに注文が入ってるようでさらに伸びそうだ
M135iの車検に間に合いそうもなさそうだし、そもそも頭金用意できるかってこともあるしちょうどいいんだが(^_^;)