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新しくした車高調の
慣らしがてら走ってきました

あとホイールも新しくなりました！

っても、ＢＢＳで変わってないじゃんって…

結構前に作業ミスで傷ついたリア変えました
これもバックオーダーでしばらく待ってやっと来た

これだけ新品だと古いのと色が若干違う。。
並べないと解らない程度？だし、色褪せてくれば同じになるか

とはいえこちらも新しくなったし心置きなくはしれます。

走ってきたのは、よく行ってる筑波山
まだ３００ｋｍくらいだし慣らしもまだでしょうかビルと比べた印象

乗り心地はＫＷ、標準状態で結構快適
ビルは細かなハーシュネスいなすのは上手かったがストローク短いので路面悪かったり大きな段差では揺すられて不快だった

ハンドリングはビル、ダンパーの収まり・踏ん張り具合は流石で走りの質感高いし安定してる
ＫＷでも十分楽しめるレベルで悪くはないが、ビルの完成度には劣る
セッティングの差かもしれないがビルは減衰上げればサーキットも楽しめる

ＫＷが完全に勝ってるのはアダプティブＭサスペンションが使える

ボタン一つで減衰変えられるのは便利っすね　純正のときは使えたのだけど
ビルは10段階で細かい調整できるが、いかんせんリフトアップするか、リフトがないとタイヤ外さないと調整できないのは厄介
普段柔らかく快適で、たまに硬くして楽しむくらいならＫＷですね(^_^;)
キャンセラーで苦しめられたシャシーエラーも出ないし♪

総括すると普段使いメインならＫＷが良さげでしょうか
でもこのＫＷなんてたって、レーシング仕様並みに高い！！
純正がどんなんだったかあまり覚えてないのだが、それなりに良かったのでそこまでの対価あるのか？
車高下げるだけならダウンバネでイイかも？
ちなみに車高調整幅はこれでダイブ下げた状態、
フロントはタイヤかぶるくらいまで下がりそうだけどリアはこれでほとんど下限

ま、変えたばっかなので慣らしてセッティングし直してからです

春に付けて、暫～らくなんだかんだやってる車高調ですが
今度はなんだかフロントから音がしだすし…
純正マウント流用なのにありえないでしょ(ーー;)

電子ダンパーキャンセラーも相変わらずだし、、、
もう見切りつけてさよならです
ちなみにＦ系キャンセラーはどのメーカーも苦戦してるようで
まだ待ったほうがよさそうですね

7千㌔走行して、やっと渋さとれておいしい状態になったんですけどね…
電子品よりアナログなダンパーもまだまだイケると思えるような、イイダンパーでした


外すっても、キャンセラーあてにならないし、純正戻しはいやだし、
ダウンバネに変えるのも今さら何だかなというか…なので

そうなるとコレしかないのよね

ＫＷ　PLUG&PLAY

アダプティブＭサスペンションのシステムそのまま使える車高調すね

てか、コレもっと早く出てくれてればこっち付けてたかも　レーシング品並みに高くなければ…

2シリによく付けてるがいまのところ不具合ないよう
これでダメだったら救いようないかもってなるのだけど(汗

サクっと取付！　入荷まではずいぶん待った

まだ帰りの都内渋滞しか走ってないけど、、、今んところエラーやらでない(^^)!
走ってみて第一印象は乗り心地よくなったｗ
奈良市がてら走り行ってスポーツモードやら試してみます