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すでに広まってますが、Ｆ２０フォイスリフトで
好みわかれる不評だった？ブサ顔から
万人受け良さそうになりましたね

フロントは2シリと同じかと思ったら若干違うんすね
リアはＶＷゴルフっぽい？
１１６iは3気筒になってたけど日本仕様もそうなるのか

これでブサ顔モデルは下取りガタ落ちだし、乗り換えはできないだろけど(ー。ー;)

それより気になったのがデトロイトＭＳに出てた

ＦＯＲＤ　ＧＴ　ＣＯＮＣＥＰＴ

GT40モチーフにしたアメ車らしからぬレーシングなデザイン！
NS何とかとか未来的なデザインについてけなかったりすり…
前のＦＯＲＤ　ＧＴの価格くらいだとすると期待できる、エンジンも３．５㍑で経済的♪
でも、また台数限定でプレミアついちゃうのかな…

妄想はこの辺で、みかん号のメンテです
まずデフオイルの交換
ＬＳＤ付けようにもケースごと交換で滝汗なお値段なので(>_<)
イイオイルにしてみます

ドレンないので吸上げ排出ですが、出てくるのダイブ黒い。。
1万㌔少しでこの色、メーカーは無交換推奨みたいだが１０万㌔とか乗って大丈夫なのかね？

今回入れたのはＰＯＷＥＲ　ＣＬＵＳＴＥＲ　　RacingGEAR OIL 80W-140
粘度硬い気もするがパワクラはこのへんが効くらしい
href="https://minkara.carview.co.jp/userid/703764/car/1506416/3068914/4/note.aspx#title">
注入～


お次はブレーキフルード

ＰＯＷＥＲ　ＣＬＵＳＴＥＲ DOT4
街乗り中心だし４から試してみます

全入替え

ついでにエンジンオイルも交換

３千㌔位走行であんま汚れてない、やっぱちと早かったか

前回と変わらすビレンザ０Ｗ－４０


変えた感じは、
デフオイルは、さすがにデフ変えたとまではいかないが
安定ましてアクセル踏みこみやすくなったかも

ブレーキフルードは、ブレーキタッチしっかりして良くなった
メタルメッシュホース入れたみたいに近くなった

エンジンはこれでほぼ完全に入替わったと思うがコスパに優れたオイルです
これで十分イイですがレーシング試したい気も（汗

全部パワクラに変えましたが、値段もそんなに高くないしイイオイルですね♪