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昨年末あたりに日本にも入ってきてデザインいーねーなんて思ってた
フォルクスワーゲンのアルテオン

気になってたらレンタしてたので借りてみました
行先は今年７月に群馬の片品村オープンした新しい道の駅、尾瀬かたしな
６月に尾瀬方面行ったんですが、その時は建設中で気になってた

ルートは日光から第二いろは坂を登って奥日光ぬけて、道の駅かたしな
そこから赤城山越えて前橋、それ以外は市街地と高速

簡単にアルテオンのおさらい

定番になりつつあるラグジュアリーな４ドアクーペ
フェートン無くなり日本ではトゥアレグの発売ないようなのでワーゲンのトップレンジモデル

日本に入っているのはRデザインとそれの装備充実
借りたのはRデザイン
実際のところ売れてるのはアドバンスというかそっちしか在庫してないらしい
それでも十分な装備は備わっているし、パワートレーン一緒だし不足はない

伸びやかなデザインでフェンダーもっこり！
ちと白ボディではわかりにくい…ここは有彩色を選んで乗りたい

リアはノッチバックで伸びやか！トランクの積載性も十分でしょ

とはいえそんなデザインなのでサイズ、デカめ
日本で使うにはちょっと不自由なこともあるかも

あとインテリアがパサートとほぼ同じ
名前からしてパサートと決別したはずではないのか？それにこの内装は質感が高いとは言えないしエクステリアとも合ってない

エンジンは２リッター４気筒、280PSでゴルフGTI以上R未満

そこに４駆の組み合わせ
ワーゲンの典型的なFFハンドリング苦手なんでどんな走りしてくれるか楽しみ


さて走りだして日光ぬけて道の駅かたしな到着

そんな広くないしこじんまりしてるかも

木を使った自然派な建屋、出来たばかりでキレイ

尾瀬を眺めながら、足湯できます

この日は曇ってましたが。。。

地元の特産品買えたり、天然水汲めます♪

食堂めぬーは健康的というかキノコ好きにはたまらないかも　キノコ苦手なんですよね。。。

なのでソフトにｗ　花豆が名物みたいです

その辺の土産屋より設備はよいし
尾瀬に行ったら寄るのもいいかもしれません

道の駅をあとにして赤城山越えて帰路に

全部で300㎞ちょっと走行走ってみたインプレですが、思ってたより走りもイイ！
ボディサイズあるので重量もそれなりの1,700㎏だがターボが低回転域から利いて十分パワフル
エキゾーストもそこそこチューニングしてるのか心地良い音♪
7速のDSGミッションは相変わらずスパスパ変速してくれる

感心したのは低速のちぐはぐ感がだいぶ改善されて街中でも扱いやすい
乗り心地は電子ダンパーついてるがRラインなのでコンフォートモードでもちょっと固め
スポーツモードにすればそこそこ山道楽しめる、けど全体的にしなやかさに欠ける印象
このクルマ、バンク防止タイヤが装着されてる、中にシール材が入ってるタイプ

このタイヤ乗るの初めてだったけれど、シール材が入ってると重いだろうし標準タイヤにすれば印象変わってくるハズ
燃費は12㎞/?越えボディサイズ考えれば悪くない
ノーマルモードだとエンジン回転低く保ちすぎでかったるいので大体スポーツモードで走行だったので
エコかコンフォートで走ってればもっといくかも

1日走ってみて印象としては600マソでよくここまでやってきたという印象
インテリアがやっぱりイマイチで質感のあるものにしてもらいたいし
これは慣れかもしれないがナビなどのインフォメントシステムが運転してると使いにくい、コントローラとかあると便利な気がする
乗り心地ももうちょっと煮詰めてほしかったり、コストの制限で割り切ってるであろう部分はある
けど、プリクラッシュやら予防安全は一通りついてるし、ハイビームアシストやコーナーライトなんかも付いてる
装着てんこ盛りでエンジンパワー十分で結構よく走ってくれる
やっぱりこのクルマのエクステリアは魅力的!
デザインもさることながらプレスラインも美しくこだわってる、これはそうそう飽きることもないだろう
それでいてラケッジルーム広くていろいろ積める実用性も高い

他のプレミアムメーカーから4ドアクーペ出てるがここまでの装備でこの値段はないし
庶民にとって安くはないがデザイン気に入ったら買いな一台かも

マニュアルミッションなクルマ買っちゃたんでオートマな足クルマ欲しいだけどなぁ