ツｰトンのブログ一覧

モビリオスパイクには
L15Aと呼ばれる1.5リッターのVTECエンジンが搭載されています。


正直、タウンユースのテンゴーなので、楽しさは全然期待してませんでしたが、踏むと思いのほか楽しいのです。

カタログスペックは
110ps(81kw)/rpm
14.6kg(143N)・m/rpm
と、テンゴーエンジンでは標準的な出力ですが、

高回転の吹け上がり+エンジンサウンドが素晴らしい。
アクセルを床まで踏み込むとCVT特有のもたつき感は最小限にレッドゾーンまで盛り上がり続ける加速感。
これは他社のテンゴーエンジンにはない感動でした。



そんな走る喜びをもたらしてくれたｋ…





…






たかが街乗り仕様のCVT車ですが、なにか？ｗｗ
※正しくはホンダマルチマチックS車



そんなモビリオスパイクに乗って前述したとおりの感動を味わえたのですが、いかんせん軽快感に乏しい。

それもそのはず、車重が1,250kgあり、
同世代で同じエンジンを搭載しているGD3フィットは1,040kg。

その差は歴然。

パワーウエイトレシオは11.36
一方のGD3フィットは9.27


関連した他のクルマたちと比較して


現行フィットRS 8.10

GEフィットRS 8.83

初代ヴィッツRS 8.8


1.5リッターのコンパクトカー、なかなかやるじゃんｗ
番外編で


ソニカ 12.81




…まてよ。

ヘッドライトについて


モビリオスパイクの顔面を眺めていると、なんか物足りない感じがします。

初めは中性的な顔が結構気に入っていたのですが、なんか物足りない。
じーっと見て閃きました。


ヘッドライトだ！


僕はクルマに常に刺激を求めてしまうようで(クルマに限らずですが)、平穏に乗ることができないようです。

ヘッドライトは車の目。


そう、目力が足りないのです。


前期のイカツイ目から後期になり一気におっとりしたヘッドライト。


標準ヘッドライト(ハロゲン仕様)がH4のハイロー切り替え型ですので、
片側バルブ1個、リフレクターも1個です。
この大きいお目め、もう少し有効活用できるのでは？

その上ツートンが使用しているいかがわしい…安価なLEDバルブとリフレクターの相性が悪く、対向車からよくパッシングされます。

HIDは面倒だし、ハロゲンには戻したくないし、アフターパーツの少なさはソニカ並みのモビスパ、社外品は皆無。

だったらヘッドライトユニットワンオフ作成したらいんじゃね？

の案が急浮上。

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：2〜3週間に1回

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：機械洗車の撥水コート

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


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