労働スターのブログ一覧

　我が家のルーチェは取説も工具も付いていません。トランクはドンガラだけで内装がありません。
トランク内装が無いのは把握していて、まあ雨漏りでだめになったなんだろう位に思っていたのですが、道路を走る上では必要であろう標準工具やスペアタイヤもありませんでした。だんだん分かって来たのですが、前オーナは廃車予定車を知らずに買ったのではないかな？と思われます。
　そうは言っても、公道復帰に向けてそういう物も揃える必要があります。タイトル写真はルーチェの標準工具一式。Yオクで買って届きました。マツダユーザーには見慣れたジャッキは使った痕跡がありますが工具やスペアタイヤ固定具はまるで新品です。同時にトランク内装も買いまして、これで工具をしまえます。
　
　昨晩、Yオクを漁っていると取説も発見！後期用ですが無いよりまし、早速落札。当時の仕様を知るためにカタログも欲しいところですが、中古カタログって直ぐに値段が吊り上がります。それが、昨日は競争相手なく880円で落とせました。あとはスペアタイヤですね。整備書によると、もうこの時代はテンパーが付いていたようです。これも適当なものを探します。

天気が良いので少し作業を。

　以前、ルーチェのワイパー＆ウォッシャーを点検したところ、窓にウォッシャーが出る代わりに、ボンネット左側からウォッシャーが吹き出しました！（笑


点検すると、ウォッシャホースのジョイントが劣化して穴があいています。

　外そうと思ったら割れました（笑
ジョイントをドリルでさらってみたのですが、ホースとくっついていて取れません。というかホースも硬化して外すどころではありません。

先に行くとボンネット側は黒いホースになっていて、ジョイントも比較的新しいように見えます。

ここから割れたジョイントまで新しいホースに付け替えてしまいましょう。


　本当はウォッシャーポンプまで新しいホースにしてしまいたいのですが、割れたところの先は下の方に行っており、ポンプはアクセスしにくいので妥協します。
　ジョイントとホースは手持ち品。以前、ロードスターで同じようにジョイントが崩壊した時にジョイント１個が欲しかったのですが、適当な物が見つからずウォッシャーホースセットを買ったのでした。
　タイトル写真の通りウォッシャー復活です！
ただ、左ワイパーが駄目ですね（笑
右だけモノタロウワイパーに適応長さがあったので交換しました。右はぴったりが無いので、あとで何かに替えましょう。これ、フルコンシールドなので台座に乗っかる専用ワイパーが必要で、ずっと探しているのですが見つかりません。新しいワイパーをつけてもブレードで台座に乗っているので、すぐ駄目になっちゃうんですよね。なんとかしないと。

　今日はオーディオが壊れているのも判明。CD使えるって聞いてたのになぁ

　CX−3が前回オイル交換から６ヶ月経過したのでオイル交換です。
今回はオイルのみ。オイルも処理袋も既に購入済みで準備万端。
気温が低いので暖気後にドレン。
0W-20なのであっという間に抜けます。
　前回残り＋新品を給油。とても簡単ですが油断してフルラインをオーバー気味でした。


　前回から2675km走っています。
交換は3000km目処にしていますが、半年だとそこまで達しません。ですが、この距離でもオイルはほぼ黒というくらい汚れています。そして、まるで２ストの排ガスのように良い匂いがします（笑
もちろん明らかにエンジン回転も音もスムーズになります。直噴エンジンだからなのかな？とても怖くて1年1万キロ交換とかできません！
次回は真夏のオイル交換だな。


35,316km

　今日はロードスターで仕事です。
自宅から車で40分程の工場に出張することになり、ロードスターで行って来ました。
ちょっと不調で異音だらけでしたが・・・中華タイヤは駐めて置くとたわみグセが付くので往路は変な振動も。
　歳のせいかマニュアル車の運転がぎこちなくなってきているので、何かにかこつけ乗る必要があります。でもロードスターはクイックで楽しいですね～。
　走行中にキリ番147,000km通過。バイパス走行中でしたので写真は無しです。
　帰りにスタンドの前を通ったのでついでに給油。一気に値段が上がっていて驚きました。そして小さなスタンドは大混雑。しばらく混乱は続くのかな？

昼休みに野暮用。
ついでにスタンドに寄ってきました。すごい賑わい（笑
笑っていられるのは今のうちかもしれませんが。
まだ値上がりしてません。というか、今値上げしている店とか値上げ理由に給油を煽っている店は便乗値上げ。
石油製品なんて原油価格比率は少ないんですよ。冷静になりましょう。

ところで、昨日の宇都宮は大雪！
びっくりしましたが、今日は快晴であっという間に溶けましたね。