労働スターのブログ一覧

長い１日でした（笑
朝車を見に行けばこの通りで

出かけた先でも動かす度に雪下ろし

道路も大通りすらこの状態


午後、仕事を早めに切り上げて、帰路は遠回りしてでも下道を避けるルートを選択して自宅に向け出発。
国道７号線は除雪が行き届いており、途中のイオン駐車場でチェーンを外しました。ツルツル路面はタイヤがグリップしないので慎重に運転。
で、せっかく遠回りして安全ルートを選んでいるのに鹿角インターで事故通行止め。下道に下ろされました。


パウダースノーなのでチェーン無しでも流れに乗って走れましたが、雪の国道282を越えるのは大きなタイムロスでした。もちろん出発からずっと４駆走行。
安代インターから東北道に復帰しましたが盛岡過ぎまでは雪道で慎重走行。
路面に雪がなくなってからも燃料の余裕がないのでぴったり100km/hキープ走行です。
560km、８時間の走行でした。
途中、宮城県の鶴巣サービスエリアで雪を落としているのがタイトル写真です。


夕飯もここで。高速のサービスエリアって意外にも閉店時間が早くて夕飯を食べそびれる事があります。今回も閉店15分前でした（笑
ピリ辛肉野菜炒め定食だったかな？ニンニクたっぷりでおいしかったですよ。
23時に帰宅。塩落としの洗車は明日に持ち越しです。

今回も雪道走行でも高速走行でもマービーの実力をいかんなく発揮しました。
チェーンの威力は凄くて、ブレーキが普通にかかります。ですが、自分だけ止まると後続車が突っ込んで来るので加減は重要。
今のセットは少し緩くて40km/hくらいから車体に当たる音がします。経験からスタンダードチェーンでもきっちり巻けば60km/hくらいは普通に出せるので、次回はもう少し考えて巻いてみます。
劣化Zeetexタイヤは、もうプラットフォームが出ていて本来ならスタッドレスとしては不適ですし、そもそも高速走行に合わせた空気圧を下げればグリップするのは分かっていたのですが、せっかくチェーンを持っていたので使って見ました。ぶつけたりスタックする確率は確実に下がりますので文字通り保険としては最適ですね。
ただ、夏タイヤにチェーンは駄目です。私はスタッドレスにチェーンなのでご注意下さい😊

秋田県北部は大雪継続中です。
昨晩、徹夜の除雪作業のおかげで朝は行けるかなぁと思ったのですが、保険だと思ってチェーン巻きました。
結果大正解！きれいなのは大通りだけでした。知らない街でもグーグル先生は遠慮なく裏道を指示します（笑　一歩裏道に入ったら歩くのも慎重になる雪道。４駆だって滑って脱輪したら自力脱出不可能です。
チェーンはいつも持ち歩いていますが、マービーで使ったのは初めて数年前に買ったチェーンはプラスチックケース入なのですが、結露で２cm位サビ水が溜まっていて驚きました。新品だったためかチェーン本体は何ともなかったのは幸い。

昼にちょっと車を駐めておいたらこれ。日中も氷点下




地元の人は平気かと思ったら、前走者が轍で姿勢が乱れてスピンしました。
まあ、長ぐつで歩くのも大変なので。
雪道の運転が大好きな私も今日はまっすぐホテルの駐車場へ。
明日も安全運転第一です。

秋田県大館市に来ました！
東北道をひたすら北上して550kmたどり着いたら、とんでもない雪です。
道路はガタガタ。４駆じゃなかったら絶対嫌ですね！
もっとも４駆でも劣化スタッドレスが全然グリップせず、超慎重運転です。
明日はチェーンかけないと怖くて乗れないかも。

今日は山手線、京浜東北線の運休で同志の皆様は想像を絶する事態だったと思います、お疲れ様でした。私は幸い今日は仕事をサボっていたので混雑に巻き込まれずに済みました！
で、当然ルーチェ修理をしていました。ついに固着したブレーキを外しました。

サビサビでした（笑
パッドスプリングが紛失しているので、過去に修理はされているのですが、一方でパッドの溝がダストで完全に詰まって固まっているので、どれだけ未整備だったのかなと。
でも左は普通に外すことが出来て、ピストンも抜けました。キャリパーのシリンダー内側に多少荒れはありますが使用可能なレベル。ピストンは綺麗でした。明日シールキットを交換すればOKでしょう。


右側は引き摺り状態で固着していて取り外しに苦戦。予想通り油圧をかけても出てこないピストン。ウォーターポンププライヤーでピストンを掴んで確認した結果、完全に固着していると断定。直ぐにYオクで中古品をポチりました。幸い幾つか出品があったので値段より程度重視で選択。明日届くといいなぁ。
タイロッドエンドブーツも（というか全部のブーツが）ボロボロです。今日は右だけ交換（日が暮れて暗くなったので時間切れ）
ブーツもグリースも買ってあったので清掃して組むだけ。
動きが渋いけどボールは錆びていないのでグリスを盛って再組み。

ルーチェのタイロッドエンドブーツは圧入するタイプで、整備書を見るとSSTもあります。ですが嵌め合いはそれ程キツくないので38mm径の筒があれば組めるかな？と探すと、車の中（のゴミ）に紙で出来た何かの芯がありました。これを適当に切って使うことに。

シンデレラフィット（笑
手で圧入出来ました！


右ナックル周りを清掃、シャシブラ塗装。ボールジョイントを組んでから割ピンが無いことに気がついて、日没後にホームセンターへ。ついでに明日の分のシャシブラ（多用するのですぐ無くなる）も購入。

今日もエンジンは２回始動して暖機。２回とも普通に始動できました！音も静か。
それは良かったのですが、今日は燃料計が不安定になって、残量が12Lから5Lで上がったり下がったり。どの値を信用していいのか？
全部ドアを閉めてもドアコーションが消えないし、逆にルームランプやマップランプは全部点かない。電気系はかなりおかしいなぁ。
先日、手持ちが足りなかったヒューズも届いて新品と交換！って思ったら、モノタロウで買ったスローブローヒューズが付かない！何故？規格品じゃないのか？

ちなみに昨日、モノタロウブランドのケミカルを発注したら、今日がモノタロウブランド15％引きの日だった・・・

今日もルーチェいじりです。
みん友さんからアドバイス頂いてかぶったと思われるエンジンの掃気のため、インジェクションを停止してクランキングするため、EGIのヒューズを抜きます。
が？写真の左列スローブローヒューズの一番下の外れているところがそれです。すでにはずしてありますが割れていました。怪しい。
右列のブレードヒューズもあまりに古いのでとりあえず手持ちの新品がある分は交換しました。
よくあるヒューズで性能アップは全く信じていませんが、ここまで劣化していると接点固着とかケース劣化が心配なので、順次交換する予定です。
　今日はエンジンの再始動に成功！暖気するとあっという間に燃料が減る（笑 ので、あと何回か暖機したら給油でしょうか。
　左側もリジットラックを噛ませて、すでに外していた右前タイヤに加え、左前タイヤも外しました。これで整備のために自由にハンドルが切れるので目一杯ハンドルを切って、安物インパクトレンチでブレーキキャリパーを外しました！
サビサビですがラスペネ＋インパクトの効果はてきめんです！外れました。来週にはブレーキオーバーホールができそうです。