労働スターのブログ一覧

明日仕事始めの同志の皆様、覚悟を決めて頑張りましょう！

休みも終わるので今日もルーチェいじりです。
腐ってたオイルフィラーはヤフオクで中古を購入しました。
相応な物なので気休めにシャシブラを吹いて組みました。
燃料フィルターはFC3S用純正に交換。予想通り古いフィルターから茶色い燃料は出たものの、詰まってはいませんでした。FC3S用はホース接続方向が違うので適当にブラケットを作って無理やり付けましたが多分FD3S用ならそのまま付く気がします。次回検証。
オイルフィルターはモノタロウ（笑
オイルは安価なカストロールDC−TURBO。一旦これをフラッシングとして入れます。
エアクリーナーは年末に届いた純正エアクリーナーを装着。さすが純正はぴったり！ケチって先にモノタロウを買ったのが失敗でした。
プラグとコードは前オーナーが交換して新品だったのでそのまま。
この状態でクランキングするとあっけなく始動しました。
暖機中に3000回転位まで上げても異音もなくいい感じでした。

ヤッターと思ったのですが、水温計が動き出し、ファーストアイドルが下がり始めると怪しくなって来ます。
妙な振動が出たり、アイドルが不安定になったりするので回転が下がったらアクセルを煽ってとにかくアイドル維持しながら720回転の通常アイドルに落ち着くまで持ちこたえました。
水温が上がり、アイドル720回転になり行けるか？と糠喜びしたのですが、一旦エンジンを止めて再始動しようとすると、勢いよくクランキングするだけで火が飛びません。
完全に圧縮抜けの症状です。
この車は車検証の上ではまだ走行67,000kmということなのですが、これが嘘なのか、倉庫物件なのでシール固着なのか?
まあ、走行が嘘なのでしょう。とりあえず今週、燃料を入れ替えて（一応透明なんですが、相当古いはず）駄目だったらエンジンオーバーホールに出すしかないですね。
自転車で行ける至近にロータリーチューニングショップさんがあるのですが、隣県に20年前に行きたかったショップがあるので、そちらに行く選択肢もあります。不調なりにちょっと楽しみになってきました。
コイツ、不具合だらけですが、弱点のダッシュボードは割れてないのですよ。運転席に座っているといい気分です。ですのでとにかく走れるようにして仕事の足にしたいです。チューニングもして北関東道で無敵・・・いや、ジェントルなビジネスエキスプレスにしたいです。

皆さま、あけましておめでとうございます🎍
本年も宜しくお願いします。
久しぶりに元旦から帰省し、初詣にも行って昨晩帰宅しました。
この正月、新潟県の実家への往復は本格的な雪道でしたので、帰宅後にマービーの凍結防止剤を洗い流し綺麗になっております。
宇都宮も軽い雪でしたので、宅外に置くことになったロードスターはまだ雪を被っています。


往復では新潟県側は積雪路。帰りは東北道すら吹雪で一部積雪があり、マービーはまたもやいかんなく実力を発揮しました!

もちろんマービーはスタッドレスで念のためチェーンも積んでます。出発前にはオイル類の点検に加え、雪用ワイパーに交換。原液ウォッシャーを補充して、窓とミラーには撥水剤。フォグは黄色に塗って万全の準備をしました。
それ故、雪道もそれなりの走行をしますのでXとかに＃爆走マービーとか晒されてないかな?とチェックしてます（笑
Xに書くと炎上しそうですが、直結４駆はあるの程度スピードで慣性を使って、アクセルを踏んでタイヤで方向性を維持すれば相当のスピードで雪道を走れます。ただ、急なアクセルオフはスピンモードに入るので外乱があってもカウンターで抑えられる範囲でとか、いざというときに余裕を持って止まれる前方距離を確保するとか条件はあります。

そんな雪道で、うっかりネクスコの車が低速走行していると思って追い抜いたら”新潟県警察”って書いてあって、スピーカーで”速度落としなさい”って、運転手さんも”下がれ下がれ”って身振りしてまして・・・笑えません。

しかしですよ、最近いつも思うのですが、雪道以外の高速道路を走ると左から追い抜きせざるを得ないことが多いです。右車線が詰まっているのに左車線はガラガラ。
北関東道なんか全体にガラガラなのに右車線をゆっくり走るクルマがいたりして。そういう方は後ろから迫ると一旦左に避けてくれる事もあるのですが、私が追い抜くと他に誰もいないのに又、右車線に戻るのです(・・?
私、過去に左側追い越しでキップ切られた事があるので、追い越しではなく追い抜き（追い抜きは違反ではないのです）になるように言い訳がましく余計な事を考えて走らないといけないのですよ。
まあ、距離を走る人はいろいろ思う事がありますよね。

　みんカラでお世話になっている皆さま、今年もありがとうございました!
　年末までバタバタでした！
恒例の勢揃い写真も夜になってしまいました（笑　さっぱりわからないって！
　今年はロードスターに奥さんを乗せていなかったので今日はロードスターで買い物に行ってきました。いつよりロードスターは調子良く奥さんに健全アピールできました✨
　念願のロータリー車を手に入れましたが、年内再始動に漕ぎ着けず！来年初整備に持ち越しです🤣
　来年も車とバイクで楽しみましょう!では皆さま良いお年を！

今週は３日間かかりきりで整備するつもりでしたが1.5日で中断。
あまりに程度が悪すぎて、先ず洗わないと部品が見えないとか、部品が駄目とかで全然進めないのです。オイルを抜いたけど、フィラーが腐りきっててオイルを入れられない。エンジンは大丈夫か？
そのオイルドレンもボルト外したら他社のパッキンを力ずくでねじ込んであるし。
タイロッドエンドブーツなんかが崩壊してるのは古いから想定内だけど、他のゴム類も全部駄目。欠品部品も多いから困る。
ブレーキは固着していて、駄目ならキャリパーも探さなきゃならない。
これでいて、ロータリーというだけで高級中古車くらいの価格だった。本当にモヤモヤ。
置き場があれば、レシプロの同じルーチェは底値なので、買ってニコイチにしたいのが本音。
このままでは1月に登録は無理だなぁ。車庫証明取ったけど無駄だった。ナンバーも予約しちゃって、もう出来てくるんだけどなぁ。

ちなみにルーチェがカーポートでご不動様なので本来そこに置いているロードスターは宅外に場所を借りました。

先週バイクに乗ったらハンドルが切れ込むし、やけにタイヤが滑る。
そう言えば、いつからエア圧点検してないだろう？
Vストはスタンドのコンプレッサーだとチャックが合わなくて、赤男爵は近いけど道が混んでるから嫌だ。そこでCX−3のパンク修理キットのコンプレッサーで空気補充。220/250kpaのところ、前後共150kpaくらいしか無かった・・・
純正タイヤはそんなだとハンドルが切れ込んで乗れたもんじゃなかったけど、今のタイヤはかなり広い空気圧範囲で使える。それでも、すぐ気がつくくらい低かった。試走したらバッチリ。
ただ、一回滑る状態で乗っちゃうと当分ビビって倒せなくなっちゃう（笑