やっぱりバッテリ交換（ATLAS)

ディーラーでも用品店でも、すぐに替えたほうが良いといわれていたバッテリー。
とはいえ、冬も普通に始動できるし、弱っている実感はなかった。
先日、補水したけど、それだって異常があったからではなく、そのままでも使えたレベル。⇒整備手帳参照
ところが、夏休み中、エンジンが温まっているときに始動するとクランキングが長く、その間インパネの各種インジケータも消えかかっていることに気が付いた。圧縮が残っている状態でクランキングするとトルクに負けて電圧が下がるのか？
出先で止まるのは困るので、これは交換時期と判断。

予算難の状況から、迷わず通販の韓国バッテリーに決定。（笑
注文しようとして、うちのマービーのバッテリーサイズが違っていることに気が付いた！
マービーの標準は95D31R
ところがうちのは85D26R
バッテリーにマツダ純正用品のステッカーが貼ってあったので疑うこともなかったけど、ガソリンと間違えたのか？
この際、純正サイズに戻そうかと思ったけど、DIY派にはバッテリーとエンジンの隙間を今のまま確保したいので、幅26cmのまま、性能ランクだけ95に合わせて、95D26Rを選択。

重いバッテリーを駐車場まで運ぶのは面倒なので、駐車場に配達してもらって、マービーの前で受け取り。
作業と言っても、端子2か所と、固定ブラケットのナット2個を緩めて付け替えるだけ。
リセットされた時計の調整を含めても10分もかからない作業。
外したバッテリは後で送り返すために送られてきた箱に入れて一旦持ち帰ります。
この古いバッテリも使えなくなっていた訳ではないので、バッテリー交換しても性能は大差なしです。
バイクで使っていた中国製バッテリと違って、韓国製のATLASは見た目も、パッケージも日本製と差はなく、格安とは思えません。差は寿命でしょうか、何年使えるか楽しみです。