かっこは良し♪ 走りはこれから確認。
| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 718 ケイマン 718 ケイマン GT4_RHD(MT_4.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
サイズはそれほど変わらないはずなのに 981ボクスターにくらべ 大きく、マッシブに感じかっこよいかも♪ |
| 不満な点 |
オプション高すぎて、見送ったので テレビが映らない（涙 テレビ見るために30万越えっていったい（汗 |
| 総評 | 走りが命なのできっと気に入るでしょう♪ |
| 走行性能 |
5
まだ本気で走ってないのでわかりませんが
トルクもあり馴らしの段階でもその片鱗は感じられます。 その後、FSWR を1度 袖森を2度走行し、コースによってはGT3にも迫るタイムを出せるパフォーマンスを確認しました。 サーキット走行がより楽しくなりました。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
4
街乗りでは思ったより突き上げもない。
PASM ONは街乗りでは個人的には厳しい。 ある意味、きっちり切り替えの意味がある設定になっていると思います。 ただし、120kmの走行で3000rpmのエンジン回転数はやる気でない時にはちょいと疲れます（汗 |
| 積載性 |
無評価
クラブスポーツでロールバーが入ってるので、今一歩ですが、十分だと思います。
|
| 燃費 |
無評価
981ボクスターSのPDKよりはよくないですね。
エンジンというよりはギア比の問題が大きい気がします。 |
| 価格 |
無評価
GT3に近いパフォーマンスを発揮すると考えれば、オプションを我慢すれば割安と思います。
ただ、内装革張りにしたりクラブスポーツパッケージにすると割安と言いながらも個人的には結構な金額になります。 |
| 故障経験 |
峠道を走ったら、いきなりエラーが発生しました。 ディーラーで見てもらったところ、小石か何かがボディーサイドのダクトから入り、ファンに挟まったようです。エラーリセットのみの対処となりました。 |
|---|
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