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ベンプリ僕のブログ一覧

2021年07月31日 イイね！

エキシージ　リフレッシュPart1

エキシージ　リフレッシュPart1我が家のエキシージ。
走りは申し分ないけれど、

　リフレッシュ
　使い勝手の改善

などしたいところがあるのも事実。
なので、ちょこっとだけ進めました。

●ドアの取っ手部分が割れてる。
ロータスあるあるの、取っ手の割れ。
納車当時よりも割れは進み、こんな状態に（汗
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なので、交換します。

まずは、割れた取っ手の撤去。
スクレーパをこんな風にさしてalt

ぐいぐいと一周分はがしていきます。
実際には、割れたりもするので都度撤去。

撤去終了時がこんな感じ
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最終的にゴムや、樹脂の盛り上がってる部分は
スクレーバーで削り取りほぼ平らに仕上げました。

そして、新品を合わせてみて、問題ないかチェックalt



その後は事前に用意した新品の取っ手に
3Mの両面テープをこんな風に張り付け。
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張り付けて、ぐいぐいと押し付けます。
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完成♪
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同じ要領で反対側も
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完成後はプチドライブしてきました。
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Posted at 2021/08/02 04:00:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2021年07月24日 イイね！

灼熱のTC2000 718GT4初走行してきました。

灼熱のTC2000 718GT4初走行してきました。タイトル通り

　灼熱のTC2000

走ってきました。
先日のTC1000に引き続き718GT4初走行でした。
いつも通り一般道でとことこと。

6時10分には無事到着し、荷物を降ろしてこちらに。
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本日はsakuさん、angyouさんほかケイマン&ボクスターの方がたくさん。
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やっぱり、一人より知り合いがいたほうが楽しいですね。
とはいえGT4は自分一人なのがちょいとさみしい（笑


まあ、それはそれとして準備をすすめました。



本日の走行は

　08:00～08:20　20分
　09:00～09:20　20分
　10:00～10:20　20分

です。そして時間になり走行開始ですが・・・
まだ8時前だというのに気温はすでに
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30.5℃

あち～。
今回はタイヤも新品のRE71RS
ホントはこんな暑い時期に卸したくなかったけど
しかたない（汗


ということでまずは1本目走行しましたが、さすがに久々なので
ブレーキポイントなど合わせ込みきれず結果は


　1’03.158


感触的には1’02台は出ると感たので2本目の枠は
2秒台を出すことを目標にしました。



で・・・実際の走行だけどいきなりスマホが充電不足で
タイムが見れない中でのスタートとなりました。



しかしてその結果は・・・
















 1’02.820(ポンダー計測)




動画はこちら


出鼻をくじかれ思わず愚痴っております（汗


ちなみに気温は
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31.5℃



スタートで躓いてるけど、
一応本日の目標はクリア。
ということで3本目は走らず、そそくさとおかたずけ（笑



最後はみんなでランチを食べて解散となりました。
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ご一緒していただいたみなさんありがとうございました。

RE71RS　新品だったのに・・・（笑




Posted at 2021/07/24 18:35:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2021年07月20日 イイね！

ロータスホンダ　エキシージ　健康診断行ってきました。 Part2

ロータスホンダ　エキシージ　健康診断行ってきました。 Part2タイトル通り

　ロータスホンダ　エキシージ　健康診断

行ってきました。
前回は体重測定でしたが、今回は体力（馬力）測定です。

実は先日、東雲オートバックスに測定に行きました。

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シャシダイはこんな感じのローラー式。
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受付や会計を済ませ、早速計測の準備にかかります。
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しかしてその結果は・・・・














計測不可！！



リアのディフューザーが低すぎて、干渉するため
測れないとのことでした。

車高もギリギリだけど、担当の方とも相談し
後日ディフューザー外してリベンジとなりました。



お休みの日にせっせと外し
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ねじの多さにチョイと焦りました。



そして、予約日はゲリラ豪雨がふりそそぎ、延期に・・・




その再リベンジが本日となります。
早速受付と支払いを済ませて準備に
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 今回は無事計測できるみたい。
前輪はこんな感じに。
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ホントは車体が水平のほうが良いみたいだけど、
そうするとやっぱり当たっちゃうみたい。


ということでこれで測定開始となります。
機器の準備を進めてこんな感じに。
alt

 
いよいよ測定開始となりました。
実際の測定の様子はこちらに。






しかしてその結果は・・・















alt

MAX　　 218.5PS
補正後　245.5PS
トルク　　 27.0kgm

計測条件　気温32℃

お店の方の説明では

　　スリップロスがあるので補正を入れる。
　　実際の馬力は　218.5と245.5の間くらい。

とのこと。素直に計算すると

 　(218.5+245.5)/2 = 232PS

がこいつの実力ってことなのかな？
さらにお店の人が言うには、気温32℃で湿度も高め
馬力測定には不利。冬場なら

NA　　　1.1倍
ターボ　1.2～1.3倍

ぐらいとのこと。素直に信じると冬なら

　232 x 1.1 = 254PS　255PS
　　　　　　　　　※計算間違いしてた

そいつはちょいと嘘くさい気もします。
自分は全然知識がないので是非、いろんな

　ご意見ご感想ください。

よろしくお願いします。






Posted at 2021/07/21 00:35:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2021年07月14日 イイね！

TC1000走ってきました。

TC1000走ってきました。
タイトル通り

　TC1000

ひさびさ走ってきました。
今回は黄緑エキシージ仲間の羊さんにお誘いいただいての参加です。
ホントはエキシージで参加したかったけど、前回の反省を踏まえ
エキシージは広場トレーニングするまで封印です（汗

ちなみにTC1000は2020年2月にボクスターで走行したのが最後。
タイヤはRS-4でタイムが41.42でした。

なので、それを上回るのはノルマって感じで参加♪
いつも通り下道でトコトコと。

6:15くらいには到着しました。
ピットが空いていたので停めさせていただき
alt



準備をすすめます。
今回のこちらの走行会は初参加だったのですが
本日の走行は

　08:00～08:15　15分
　09:00～09:15　15分
　10:00～10:15　15分　こちらの枠はプロ同乗予定
　11:00～11:15　15分

の4本です。ちなみに走行枠もこちらの方と一緒。
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一本目の気温は撮影し忘れちゃったけど。
2本目も大差なかったのでその時の気温は26.5℃
alt




しかしてその結果は・・・・













　40.381

動画はこちら


前を行く羊さんに引っ張っていただき・・・
それなりのタイムがでました。

ちなみにこれ一本目の後半です。
まだ、1コーナーはうまくいってない感じだし、ヘアピンも
ちょいとミスってます。
久々のTC1000だし718GT4では初めて。


2本目以降で徐々にあわせこめばもう少し行けると思ってました。
そしていざ2本目を走ったのですが、走行してまもなくまたしても

　ドコドコ

とタイヤが・・・
タイヤカス拾ったのかな？？？
あまりにひどく、結果は及ばず　

　40.656


あまりにひどかったのでピットでタイヤチェックしてみたら・・・
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あらら
左フロントが逝っちゃってました（汗

せっかく次の枠は

　プロの同乗
　プロ単独ロガーデータ

お願いしようと思っていたのにあえなく終了となりました。
なので3本目以降はやる事がなくなり、早々に帰り支度をし、
プラプラと（笑

alt


羊さんは3回目に備え足回りのセッティング変更しておりました。
ヤル気が半端ないです（笑


まあ、やる事もなかったので羊さんの走行動画なども撮影したり。





良い音させて走り抜けております（笑


一通り走行終了した後は、足回りを刷新したという羊さんのエキシージを
運転させていただきました。


はっきり言って


　スンゴク良い脚


突き上げもなく、ガシャガシャした金属音もない。
でも、ロールが多いわけでもない。


今後の自分のクルマの

参考にさせていただきます！！



羊さん、今回はお誘いいただきありがとうございました。
今度は黄緑エキシージ同士で走りましょう♪



Posted at 2021/07/18 04:53:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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