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仕事を午前中で終わらせてボディリペア トシへ…
前回下げすぎた車高を修正してきました。

前回↓


今回↓


リアは変わってません。指2本程度入ります。フロントは前回1本しか入りませんでしたが2本半程度入るようになりました。前回は下げすぎたせいでオープン走行、70～80キロ程度で長いカーブで路面の悪い所を走るとAピラー近辺から異音がしていましたが、今回は静かに走るようになりました。フロントの入りはマイルドになりました。試乗のときに社長も同乗しました。オープンで走っていたのですが「ボディがばたつくね。」と言われました。これを解消したいんだと話をすると「補強がどう入っているか知りたい。」というので画像を見せました。すると「縦方向の補強をしよう。」という話になりました。以前、MSGの社長に横バーを前後に入れようという話になったと話すと「そうすると固くなりすぎるのではないか。」と言われました。社長はサーキット、MSGの社長はラリーと走っていたステージが違うからパーツの入れ方も違うんじゃないか。とも言われました。どっちにしようか迷っています(@_@)

家に帰って3人で買い物に出掛けると、「少し見晴らしがよくなったね。」と合格サインをもらいました。


話は変わりますが、1週間ぶりに乗ると楽しくてしょうがないです♪そして踏んでしまいます(笑)この車って速いんだなと初めて認識しました。

今日は新しい職場に荷物を持っていくのでブリットで出かけました。職場の近くにインターの出口ができたとのことだったので使ってみました。
花園から乗って圏央道に入って桶川北本ICまで使いました。圏央道はまだできたばかりの道路だったので路面がフラットでとても走りやすい道路でした。オービスが1つしかなく、スピード狂の方にはいい道かもしれません。

さて、インプレですがまずは良かった所から。
①さすが1JZ。ターボではないですが、いい音で加速していってくれます。
②4WDの割にノーズの入りがよく、レーンチェンジなども気持ちよかったです。

悪かった点は…
①燃費!!SCより悪いです…
　　120キロで3000回転以上まわってます。これじゃー悪いですね。4ATなんでしょうがないです。
②大きい段差などでリアが跳ねる。運転席・助手席はいいですが、後ろはキツそうです。

こんな感じでした。