maxam614のブログ一覧

普段、嫁さんが乗っているRX



とっても良い車ですが、１つ難点が…
嫁も小さいのですが、乗り降りが大変ということです。息子は6歳なのでスイッと乗りますが、娘は2歳ですので自力で乗ることができません。保育園の行き帰り、それが大変なようです。
ある日の会話です。
嫁「乗り降り大変なんだよね。もう少し低くならないかな。」
私「なるよ。」
嫁「えっやってよ。」
そのに知らない人のSCが登場。
嫁「きれいだね。でも、なんか車高高くない？」
私「ノーマルっぽいもんね。」
嫁「えっじゃあ、うちのSCは下げてんの？」
私「下げてるよ。少しだけでね。」
嫁「じゃあRXもやってよ。」
私「ただパーツ買わなくちゃならないし、パーツもまだ数が少ないから変えるなら、もう少し先の方がいいよ。」
嫁「いつかやってね。」

こんな会話をしました。ってことは変えてOKなんですね！でも、今はRXの夏用のホイールのお金も貯めなくてはいけないですし、そもそも社外パーツがほとんど出ていないので、変えられません。
ふと思ったのですが、最近のLEXUSはグリルが大きいのでフルバンパー作製などは難しいですよね。リップぐらいしかできないように思います。最近のLEXUSは押し出しも強く、カッコいいと思うのでノーマルのままでも十分いいですけどね。アフタメーカーからすると頭の痛いメーカーなように感じます。

今日は『群馬県立自然史博物館』に行ってきました。恐竜を見るのが目的です。

最近は、出かけるときに子どもたちに
「SCで行く？


RXで行く？」


と聞いてどちらか選ばせてから出かけます。なんて贅沢なんだ…と思っています。今日はRXになりました。


まずは入口前で巨大昆虫がお出迎え!!


巨大カブトムシです。息子は絶対反応すると思ったのですが、早く中に行きたい様子。

中に入ると、早速…


くいついています。

続いて、トリケラトプスとハイチーズ。


子どもたちが立っている下が、化石の発掘現場を再現した場所でガラス張りになっていて、娘はビビってます。


出ました!!メインのティラノサウルス!!


動くのですが、なかなかのクオリティです。娘はビビって抱っこです。こんなのが実際に今いたら嫌ですね。

他にも、

マンモスの化石や


メガドロンの歯など見ていて楽しいものがたくさん展示してありました。

娘もティラノサウルスから離れるとリラックスして楽しんでいました。




他にも見るものがたくさんありました。これで大人510円です。今度は周りにあるスポットを調べてゆっくり見に行きたいです。群馬県富岡市にあるのですが、我が家から1時間もかからず着くので、少し遊ばせたい時などいいかなと思いました。

ここは総合公園になっていて遊具もあり、少し遊んできました。


そんなんで遊び終えて車に向かうと…






RXが光り輝いて待っていてくれました。


今日で休みも終わり、明日から本格的に仕事が始まります。次の休みは2月に入らないとないかもしれません。その前に、ドライブもでき、家族と楽しめ、英気を養うことができて良かったです。

いい撮影場所を見つけました♪








ちょっと高い所でフロントガラスの右奥に駅が見えます。そして後ろには山。夕焼けと一緒に撮れたらキレイな写真が撮れそうです。スマホで撮った写真のわりにはキレイです。今度時間のある時、時間を見計らって撮影してきたいと思います。

当然ながら、駆動方式が違います。SCはFR。RXはFFベースの4WD。最小回転半径もSC5.4mに対し、RXは5.9m！バックは慣れましたが、取り回しには気を使います。また、SCは鼻が長く、オーバーハングも長いため、ノーマルの車高でも段差のあるコンビニに入るときに整流板を擦ります。だから私は入りません。駐車場選びには苦労する車です。

加速に関して
SCはアクセルを踏むと後ろから押されるような感じで加速します。思いっきり踏むと蹴飛ばされるように加速しますが、そんな運転はしません。SCは勢いよく加速するとリアが沈み込みます。NAなので踏めば踏むほどパワーが出る感じで離陸するような加速です。街乗りの、よーいドンは苦手な車です。カーブで減速、アクセルをジリジリ入れながらクリップすぎてドンとアクセル踏むときれいに曲がってくれます。気持ちいいですが、あまりやりません。RXは4WDなので四輪でがっちり路面を掴みながら、加速していきます。ターボだし、1650回転からMAXトルクが出るので瞬発力があります。

ブレーキに関して
SCは変えているのもありますが、踏めば踏むほど効く感じです。純正は全く効かないのてパッドだけでも交換をオススメします。RXは2トン近くある車なのですが初期制動がいいです。これはパッドの種類にもよるかと思います。SCも止まらないわけではないですし、軽いタッチで止まってくれます。

ハンドリングに関して
SCはハンドルが重い‼︎でも、安定感があり切ったら切ったぶんだけ曲がってくれます。ハンドル切ってる時にアクセル踏んでも（踏みこみ方にもよりますが…）ふくらまず、きれいに曲がってくれます。また、高速のレーンチェンジでも重心が低いのでヒラヒラせず、怖くありません。ハンドル自体に剛性感があり安心してハンドルを握っていられます。
RXは予想に反しハンドルが軽い‼︎ですが、最小回転半径が大きいので思ったより曲がってくれません。慎重にハンドルを切る必要があります。スピードを結構落として交差点など曲がらないと、車内が広いので後部座席は結構ふられます。交差点などでは十分減速した方がいいです。きついカーブを曲がっているときはブレーキは踏まない方が一般道ではいいかもしれません。センター付近が曖昧なので、ブレるわけではないですが普段SCに乗っているので高速では気を少しつかいます。重心が高いのでレーンチェンジはヒラヒラするような感じです。轍ではしっかりと言うほどではないですが握っていないとハンドルが振られてしまいます。

静粛性に関して
SCはエンジン音はスゴく静かです。僕はマフラー変えてますが、けっこう静かです。車外で聞くとナカナカの音量なので、遮音性はしっかりしてあるようです。しかし、前期ミラーは風切り音がけっこうします。後期はしないようですが、角ばったデザインよりも前期の丸い方が好きなので変える予定はありません。ロードノイズはけっこう入ってきます。でも普通の車よりは静かです。エンジンが静かなので気になるのだと思います。RXは静かの一言です。ロードノイズや風切り音などは、ほとんど皆無です。しかし、高回転まで引っ張ると唸るような音がします。またブーストがかかるとタービンの音もします。この辺は好みですね。

乗り心地について
両車共にいいですが、あえて言うならば…
SCは補強していないとシャシーが捻れるのが分かるほどヤワです。補強をオススメします。スポーツカーのジャンルに入るので、突き上げはありますがイヤな突き上げではありません。角が丸まった突き上げです。しかし、今のサスは縮むのが遅いので段差を越えるとフワーンとしてしまうのが欠点です。RXは轍と横揺れに関しては課題があります。

燃費について
SCは街中でゆったり走れば8キロ以上、高速で11キロは走ります。RXは街中では11キロ、高速では10キロ程度走ります。RXはエンジンに当たりがついてくるとまた変わってくるのかもしれません。

2台を比べてみると、面白いところや良いところを発見できました。でもSCの方が好きです！

RX納車時からやりたかった我が家のLEXUS車を並べて写真を撮ってみました。仕事に行く前10分ほどで撮ったので雑ですが、一緒に撮ることができたので満足です。

正面から。

同じメーカーですが、デザインが全く違います。

斜め前から。

車高が全く違います。


ヘッドライトを横から見てみると…



斜め後ろから。



真後ろから。

SCも横幅が1820mmあるので国産車としては大きいほうですが、RXと並ぶと小さく見えますね。


反対側の斜め前から。



この写真が一番まともかな？？




娘はSC推しだそうです。息子はRX推しのようです。


ここ10年ちょっとの間にLEXUSのデザインの方向性は大きく変わりました。昔は、日本の美を強調するような滑らかなデザインでしたが、最近は刀を思わせるエッジのきいたデザインになっています。どちらが好みとは甲乙つけられませんね。どっちも好みです。今年発売されるLCは両方の良い所を兼ね備えているデザインに見えます。いつかは欲しいなぁ～と思っています!!