ステアリングコラムカバー交換

傷消しに失敗して、傷部分が白っぽくなってしまったステアリングコラムカバーを新品に交換します。

実は全く別のカスタムを目論んでいて、それと同時に交換するつもりでしたが、そちらの実行はもう少し先になりそうなので、昨年購入しておいたカバーだけ交換してしまいます。

まずは、チルトステアリングレバーを下げ、レバー右横丸穴(赤丸)奥にあるビスを外します。

カバーは上下2分割です。真横から見ると分割部のラインが見えます。

下カバーの、ワイパー/ウインカーレバー斜め奥下あたり(赤丸)を押さえながら下に引くと、上下結合部のハメ込みが外れます。

続いて、両レバー斜め手前下あたり(黄丸)を押さえながら手前に引くと、この部分のハメ込みが外れ、上下カバーが完全に分離します。

インパネロワパネルを外し、下カバーを取り出します。

上カバーはワイパー/ウインカーレバー根元あたりで、ビス2本(赤丸)で留まっています。

ステアリングをセンターから左に90度切り、左のビスを外します。

続いて、ステアリングをセンターから右に90度切り、右のビスを外します。

ビスを2本とも外したら、上カバーを引き抜きます。

上カバーにはナビのマイクが付いていて、ケーブルはコードクリップで留められています。DOPナビなので、このマイクも納車前にディーラーで取り付けられています。

私はこの手の小ぶりなコードクリップが好きではないので、新しいカバーには長いクリップ(愛工房のコードレール)を貼りました。

このコードレールは貼り付け面の柔軟性がほとんどなく、曲面には貼り付かないので、曲面だらけのコラムカバーに貼るのは難しく、貼り位置の調整で苦戦してしまいました(汗)

新旧どちらの画像も一番下がマイクホルダーで、白線はマイクケーブルの取り回しを示しています。

新カバーではケーブルが左を向く部分にクリップを付けていませんが、カバーのくぼみ部分を這わせるので、クリップは不要です。

新カバーを装着します。

上カバー装着　→　マイク装着　→　下カバー装着　→　インパネロワパネル装着　の順が作業しやすいと思います。

MA15Sよりもコラムカバーの上下のハメ合わせがしやすくなったような気がします。

マイクケーブルのクリップを、マイク後方の一直線上にだけ貼ったので、運転席に座った時にクリップが視界に入らず、見た目がスッキリしました。