エンジンオイル＆フィルター交換　22,863km

3,000km目安のエンジンオイル＆フィルター交換。前回純正オイルだったので(法定1年点検と同時交換)早めに交換したかったのですが、気が付けば3,000km近く走っていました…

純正だと走行2,000kmあたりからエンジン音がガサゴソしてくるんですよね。

というわけで、いつもの超自動後退でいつものオイルとフィルターを投入。

オイルはSPEED MASTER CODE901 0W-20、フィルターはPIAA TWIN POWER+ マグネットオイルフィルター(型番「Z15-M」)です。

前々回交換時の画像を見ていて気付いたのですが、いつの間にかオイルが値上がりしていました。4L缶が7,040円→7,480円。オイル類にも原油価格高騰の影響があるようです。スピードマスターオンラインショップにも記載されていました(関連情報URL参照)。

※画像は使い回しです

そして、今回からマグネットドレンボルトを投入。オイル交換の度に持ち込もうと思っていて、いつも忘れていたので(笑)

前々車MH23SワゴンR→前車MA15Sと使い続けてきた「プレマグdb」です。K12Cエンジンはメーカー適合表に載ってないので、レジのスタッフに「MA15Sで使っていたので、付くようなら付けてください」を言って渡しておきました。

オイルはレベルゲージのアッパーまで入れて3.3L。

ドレンボルトは無事装着されましたが、ピットスタッフから以下のアドバイスがありました。

・ボルト長が純正より短いですが、今のところ漏れはありません。次回交換時まで様子を見させてください。万が一のため、純正ボルトはグローブボックス等に保管してください。

・ボルトの頭が純正より大きいですが(純正14mm、プレマグ17mm)規定トルク(30Nm)で締めてあります。

・パッキン(手持ちの銅パッキンを一緒に渡した)は、銅だと締付時に潰れ過ぎてしまうので、ピット在庫の「スズキ用」アルミパッキンを装着しました。

MH23SやMA15Sでは、よくDIYでオイル交換していましたが、銅パッキンを使うことが多かったんですよね…アルミの方が良いのか…なるほど。

エンジンオイル(4L缶)　7,480円
オイルフィルター　2,310円
工賃　メンテナンス会員無料
オートバックスアプリ限定クーポン　△10％
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合計　8,811円

交換時走行距離　22,863km
前回オイル＆フィルター交換より2,983km走行