リアウインカー球　ステルス化

LED化までの繋ぎ(ハイフラ防止抵抗をどうするか決めていないので)として、手持ちのステルスバルブと交換します。

テールゲートを開け、テールランプユニット内側にある黒いカバーを外します。上からこじり、手前に引き出す感じでスンナリ外れるかと思います。

私はツメの向きがわからず、強引にこじって外しましたが、寒い時期ならツメ折ってたかもしれませんね(汗)

カバーが外れたら、ボルト2本(赤丸)を8mmのレンチかプラスドライバーで外します。

※ボルトが外れた状態での撮影を忘れました

念のため、テールランプユニットの周囲を養生します。

ユニット先端を押さえつつ、内側のえぐり(赤枠)を引き上げると、私の車両では簡単にユニットが外れました。

これがめっちゃ固い！というレビューもあるようなので、個体差が大きいのかもしれませんね。

ウエスで養生して、ユニットをぶら下げておきます。

画像右上の赤丸部はユニット裏側が当たって塗装がはがれてしまうようです。構造上仕方がないのかな？次外す時までにタッチアップペイント買っておきます。

ユニット裏側の赤丸部がウインカーです。

コネクタが邪魔なので外し、赤丸部を左に回すと、球がソケットごと外れます。

純正球。ごく普通のT20アンバー球です。

ステルス球に差し替えて…光の加減で表面がステルスっぽく見えませんね。

ソケットを装着、コネクタを接続してユニットをはめ込みます。ボルトとカバーを装着して右側完了。

右側だけ交換完了したところで比較撮影。

ステルス球が入った右側はキレイなシルバーになっています。これはこれで悪くないですね。

そして、純正球の左側はオレンジ色に光り輝いています。

この後、左側も同様に交換して完了です。