タイヤ交換　サマー → スタッドレス

年の瀬も押し迫った本日、ようやくスタッドレスタイヤを装着しました。

前々々車MH23SワゴンRの時からなので、もう10年以上のお付き合いになる、タイヤフィッター横浜都筑店さん(関連情報URL参照)に、先日購入したスタッドレス＆アルミの中古セットを持ち込んで交換してもらいました。

相変わらずの速くて正確な作業、いつも感謝しています。

作業終了後、近くのコンビニ駐車場に移動して詳細を確認します。

ホイールナットは新車装着品(純正)をそのまま使用しています。RSなのでもちろんブラックナットです。

N2ガスを充填してもらいましたが、ガス圧は以下の通り、メーカー指定値より少し高めに調整しています(カッコ内はメーカー指定値)。

F：250(230)kPa
R：240(220)kPa

タイヤもホイールもナローになったので、ちょっとツラウチな感じですが、意外と似合っていますね。ZE4インサイト純正ホイールが。

純正と変更後、それぞれのサイズ

タイヤ
235/40R18→215/50R17
ホイール
8J-18→7J-17

隣にチラ写りしてるデリカスペースギアが気になりますね(笑)

3～5mm位のスペーサーがあってもいいかな？と思いましたが、ディーラー行く時に面倒臭いので、たぶんこのままかと。

わかりづらい画像ですが、フロントキャリパーとホイールのクリアランス。わずか数ミリ程度でかわしています。

交換作業時に「入りません」とか「クリアランスが狭いです」とかは一切言われなかったので、大丈夫と信じています。

ZE4インサイト純正ホイールのインセットは+45ですが(FL1純正は+50)、17インチはインセットによっては入らないホイールもあるかもしれませんね。

リアキャリパーとホイールのクリアランス。こちらは比較的余裕があるようです。

そしてフロント右のトレッド面。ちょうどプラットフォームの無い所になってしまいましたが、残溝はまずまず、偏摩耗や部分的な荒れもなく、コンディションは悪くないと思います。

走り出した瞬間、ステアリングがめっちゃ軽い！と感じました。スタッドレスになったのとナローになったのと、両方のせいだと思います。

ドライブモードをSPORTにしてもまだ少し軽いかな？と思う位です。

本日お願いした作業

・バランス調整・車両からの脱着セット　4本　5,500円
・窒素ガス充填　4本　2,200円

合計　7,700円

交換時走行距離　5,685km