フロントワイパーブレード交換　撥水ブレード装着/助手席側長尺化

純正ブレードに撥水ゴムを装着してから半年ほど経ちましたので、そろそろブレード交換をしたいと思いました。

ワイパーブレードの選択肢が極端に少ないFLシビックですから、ベロフの撥水フラットワイパー(関連情報URL参照)か、ボッシュの輸入車用ブレード＋撥水ゴムか、どちらにするか迷いましたが、ゴム交換の手間がない前者を選択。

ベロフブレードは汎用性が高く、数多くのアタッチメントが付属してきます。FLシビックではD1とD2を使用します。両者合体した状態で同梱されています。

ベロフブレードは左右両ハンドル対応なので、アタッチメントはどちら向きでも装着できますが、右ハンドルの場合は取説の画像の向かって左側が先端(BELLOFロゴが入る方)と考えて作業します。

合体した状態のD1とD2。

裏返すと、D1がD2を包み込むようにセットされています。

D2の先端を内装外し棒でこじって外します。

無事、D1とD2に分離されました。

D2を、ブレード中心軸の下に潜り込ませるように取り付けます。向きに注意して！

D1をD2の上に被せるように取り付けます。結構固いですが、パチンと言うまでしっかり押し込みます。

ブレード2本ともアタッチメントをセットして、車両装着前の下準備は完了です。

ワイパーをメンテナンスモードにします。

エンジンスタートスイッチがOFFの状態でワイパーレバーをMISTにして2秒以上保持すると、ワイパーが動いて画像の位置で停止します。

ワイパーが動かない場合は、スタートスイッチ3度押し(ACC→ON→OFF)で動くかと思います。

ブレードとアームの連結部付近にタオルを噛ませて…

ロックボタン(赤丸)を押しながら、ブレードをフロントガラス上部に向かって引き抜きます。

運転席側ブレード先端側のエンドキャップが簡単に取れてしまいました。爪がほとんど効いてなかったようです。もともと頻繁に脱着するものではないのでしょうか？DOP撥水ブレードには専用エンドキャップが付属してきますしね。

無事、純正ブレードが2本とも外れました。

ベロフブレードを装着します。ロックボタンが純正ブレードより小さいですが、カチッと言うまでしっかり押し込みます。

純正ブレードの長さは、運転席側600mm、助手席側475mmですが、先人達の知恵に倣って、助手席側を1サイズアップの500mmにしてみました。

※画像は後日撮影

エンジンスタートスイッチをONにしてワイパーレバーを一度操作すれば、ワイパーが元の位置に戻ります。

※After画像は後日撮影

左右ブレード間のクリアランス。助手席側1サイズアップ(12.5mm接近)でも問題ありません。

※画像は後日撮影

助手席側ブレードの先端が10mm位浮き上がりますが(赤丸)、ここはフロントガラスの縁(黒い部分)にかかるので、実用上問題ないと思われます。

交換時走行距離　12,594km
前回ゴム交換より8,360km走行