フロントウィンカー＆ポジションランプ　ステルスバルブ化

私は、リフレクターにバルブの色が反射するのが、どうも好きではないのです。例えば、ハロゲンヘッドランプにHID風の青白い光を放つバルブを装着すると、非点灯時にリフレクターが青く反射しますよね。。。

というわけで、クリアレンズの中のウィンカー球のオレンジ色が気になったのと、HIDヘッドランプの白い光に対して、どうしてもベージュ色に見えるポジション球を白く光らせたいと思い、ステルスバルブ化を図りました。

ポジション球はLED化する方法もありますが、そこまでお金を出せないのと、白熱球の方が光の拡散性に優れるので、被視認性が高いかな？と思って、LEDにはしませんでした。

バルブ類はレイブリッグ信者の私、ハイパーバルブ・スーパーコートシリーズで揃えてみました。ウインカーはT20(ステルスアンバー)、ポジションにはT10(ステルスホワイト)を使用します。

ノーマルバルブ装着時の右ウィンカー。当たり前ですが、バルブのオレンジ色がリフレクターに映り込んでいます。

右ウィンカーを裏側から見たところ。真ん中あたりの白っぽいソケットカバーを左に回すと、ウィンカー球が外れます。非常に手が入りやすい位置にあります。左もやはり簡単に手が入る位置にあります。

ステルスバルブを装着したところ。オレンジ色の映り込みがほとんどなくなっています。バルブ表面に、撮影する私の姿がきれいに映り込んでいます(笑)

右がステルスバルブ、左がノーマルバルブです。違いがわかりますか？

この後、左も同様に交換します。

ポジション球も交換します。こちらがノーマルバルブ。何の変哲もない、ごく普通のウェッジ球です。

ポジション球はエンジンルーム側から見ると奥まった場所にあり、手が入らないので、写真のような長いソケットカバーを使って取り付けられています。写真では右端の平べったい部分に手が届くので、ここを持って左に回すと外れます。

余談ですが、CT21S(初代ワゴンR)は、ヘッドランプ(ハロゲン)球交換時に、右はエアクリーナーボックス、左はリザーブタンクが邪魔で、それらをずらさないと交換できませんでした。現代のワゴンRは整備性が良くなっていますね(笑)

ステルスバルブを装着したところ。スーパーホワイト系バルブにありがちな、リフレクターへの青色の反射がほとんど気になりません。

なお、クルマがキタナイというツッコミは、くれぐれもナシでお願いします(爆)

左も同様に交換して、作業終了です。