スロットルコントローラー　Pivot　3Drive・AC　取付

MH23SワゴンRの電子制御スロットルは、燃費重視なのでしょうか、キビキビ走ろうとすると、レスポンスがダルな感じがします。これを改善したかったのと、オートクルーズが欲しかったので、本製品を取り付けました。

本体(3Drive・AC)の他、車種別専用ハーネスが必要になります。また、ブレーキハーネスの使用は必須ではなく、ワンタッチコネクター等で車両側配線に割り込ませても良いのですが、作業の簡略化を狙って、使ってみました。

結線箇所は、ブレーキとアクセルのコネクタ(各ペダルの根元にあります)と、車速＆バック信号(MH23SワゴンRの場合、オーディオ裏から取れます)、アースとなります。

写真左がブレーキコネクタ、右がアクセルコネクタです。

写真はありませんが、車速＆バック信号は、カーナビ取付などに使う『車速センサーコネクター』(今回は、ENDY EJC-310T を使用しました)を使って取ります。

オーディオ裏から信号を取るため、オーディオ周りのダッシュボードを外します。詳しい外し方は、整備手帳『センターユニット　I-K7　取付』をご参照願います。

MH23SワゴンRのオーディオパネルは、ツメが固く、他のパネルとのクリアランスも少なくて、無理にこじるとパネルに傷を付けたり、ツメを折ったりすることが多いので、センターパネル全体を外して作業した方が安全なのですが、今日は時間がなかったので、オーディオパネル外しにチャレンジしてみました。。。

結果、センターパネル側に数ヶ所こじり傷を作ってしまいましたorz

マニュアルに従い、配線をしていきます。非常に分かりやすいマニュアルが付いているので、迷うことはないと思います。

本体はオーディオスペースの1DIN小物入れに両面テープで貼り付け。背面に穴を開けて、配線を通しています。

オートクルーズスイッチは、ステアリングコラム左側、ワイパースイッチの下あたりに取り付けました。配線はエーモン工業製『配線モール車内用・ダークグレー』で目隠し＆固定しています。

取付が終了したら、マニュアルに従い、初期設定を行います。これを行わないと、一切の動作をしません。

傷が付いてしまったセンターパネルと、1ヶ所割れを発見したオーディオパネルは、後日交換予定です。。。