サブウーファー　ケンウッド　KSC-SW01　取付　その2　電源確保編

アンプ付サブウーファーの電源は、バッテリーから直接取るのが基本(いわゆる「バッ直」)なので、まずは電源ケーブルをエンジンルームから車内へ引き込む場所を探します。

MH23SワゴンR(CVT車)の場合、一番使いやすいのは、赤丸の場所にある穴です。プラスチックのグロメットで塞いであります。

同じ穴を車内側から見ています。ピンボケ写真でわかりづらいかもしれませんが、アクセルペダルの上あたり(赤丸)になります。

エンジンルーム側からグロメットを外し、とりあえずケーブルを通していきます。

2本あるのは、1本はセンターユニット用ということで…1本通すのも2本通すのも、手間はほとんど変わらないので、センターユニットもバッ直にしてみました。

2本のケーブルを、それぞれバッテリーのプラス端子に接続します。

なお、安全のため、2本ともヒューズを抜いて作業しています。すべての作業が終了してから、ヒューズを挿し込みます。

ケーブルをコルゲートチューブに包んだ状態で穴に通し、防水のため、すき間をゴム系接着剤で埋めていきます。ヘラが入りづらい場所なので、塗り方が雑なのはご容赦ください(汗)

同様に、車内側からも防水しておきます。

あとは、電源ケーブル、電源リモートケーブル(センターユニットとサブウーファーの電源オンオフを連動させるケーブル)、RCA音声ケーブルを接続していきます。

ケーブルの取り回しに非常に手間取り、ずいぶん作業時間がかかってしまいました(汗)

なお、「作業時間6時間以内」というのは、その1(本体設置編)とその2(本編)の作業時間の合算です。

今回使用したRCAケーブル、オーディオテクニカ・AT7A64/4.0です。この手のケーブルでは珍しい、4mという長さ。3mや5mはよく見かけますが、4mというのは滅多に見ません。

当初、3mで届くかと思いましたが、ギリギリになりそうな感じがしたので、4mを選んでみました。

結果、もしかしたら3mでも届いたかも…4mではかなり余ってしまい、ボンネットオープナー周辺パネルの裏側に、強引に隠しています(汗)