車検　1回目(3年)

報告が大変遅くなりましたが、
2月末、行きつけのディーラーにて、
初めての車検を無事終えています。

かなり気合の入った走行距離ですが(笑)、
消耗品類の劣化は意外と進んでおらず、
(日頃こまめに自主点検＆交換していることもあり)
特にブレーキパッド＆シュー残量は驚きでした！

高速道路の走行が多いことと、日頃より
パドルシフトでエンジンブレーキを使うことが多く、
フットブレーキ使用頻度が少ないのが
効いているのかもしれません。

なお、タイヤ残量は、
スタッドレスタイヤによる数値です。

画像の請求明細
(法定費用＋ベルト類交換代、42,418円)の他、
スズキ安心メンテナンスパック
(関連情報URLを参照)
加入料(54,470円)と合わせて、
総額96,888円の支払となりました。

スズキ安心メンテナンスパックにつきましては、
「乗用車コース　2年　前車検付D」コースに加入しています。

最初に車検があり、その後、6ヶ月(安心メンテナンス)、
12ヶ月(法定1年点検)、18ヶ月(安心メンテナンス)の点検が含まれます。

メンテナンスパックの前車検に、エンジンオイル＆エレメント交換が含まれるので、
純正オイル＆エレメントにて、29回目の交換を実施しました。

前回交換より2,377ｋｍ走行

車検時走行距離　81,271ｋｍ

恒例(？)の代車紹介ですが、
今回は、現行MRワゴン(MF33S)でした。

グレードは、最もベーシックなGでしたが、
これでもいわゆる「フル装備」で、
実用上は何の不便もありません。

標準装備のオーディオにはUSB端子が備わり、
iPodのコントロールができるのは便利でした。

NAなので、絶対的なパワーが少ないのは
仕方のないことですが、
CVTのセッティングが燃費重視に振り過ぎで、
アクセルを踏んでもなかなか回転が上がらず、
加速ではかなり損をしています。

ディーラーの営業さんの話によると、
この辺り、後から出た現行ワゴンR(MH34S)では、
相当改善されているのだそうです。

全般的には使いやすいクルマだと思いますよ。