ぐずぐず徒然日記。

夏休み終了した途端に仕事ラッシュ。

休み前に残してたのもあったのであっという間に二週間が飛びました。

ようやく第3週の癒し拘束がやってまいりました。

最近はいろんな機材まで持ち込みまくり。
自分の部屋ではなく仕事先ですがこのありさま。
最近購入した超音波カッターとかも持ち込んでます。。。


さて、とりあえずなんとか夏休みのフォトを上げることができました。
残念ながら尾根遺産無しです。→2014さまーばけーしょん


続いてTTRS関連。こいつが一番グズグズ。

ECUチューンにまたもコーション点灯↓↓↓現在3rdプログラム作成中。　まあ、これは仕方ないとして、、、

クラッチおわりかけ！！
これはちょっと前から繋がるフィーリングが変だなと思っていたのですが、、、

6速2500rpmくらいからラフに開けるとタコメーターのみがわっっ！て上がります。
ハイ、クラッチ滑りです。

丁寧に乗れば今のとこ大丈夫ですが、、、
確かにこの2年くらいちょっと右足ラフだったような気も、、、いや事実。
１０万kmｍもたなかったか。ヘタクソ。。。
パワーアップしたことで止めとなったようです。

Dに見積もり依頼、約３５諭吉です。
春まで待つかどうか。
スタッドレスの間の心理的（実質的）リミッターとするか、、、

タイヤは、すでにスリップサイン。一本目は３シーズン近く行ったのに２本目は２シーズンもたず。
こいつは近々スタッドレス履き換え、来春交換も予定通りでしたが、

ブレーキローターも限界です、先生！！

かなりの深溝レコード状態、この先2年以上乗るつもりなら春のタイヤ交換時にどうですかと。

どうですか、、、やるしかないんすよね。
パッドと合わせタイヤも入れると50諭吉ほどですか。
はあ。

クラッチも、、、

お金かかるなあ。

ま、しゃーないですね。仕事頑張ります。

あ、5月に車検じゃん、、、、

パフォーマンスの対価はなかなかに高価でした。