15分で出来るリアタイヤ交換

私のR1では、通勤用に5PW純正ホイールにAngel ST、ツーリング用は5VY純正ホイールにテキトーな中古レースタイヤを履かせています。

ツーリング用ホイールは普段は外して家の裏手に転がしているので、交換したい時にホイールを外す手間がありません(･∀･)

サイドはまだありますが、次回は伊豆ツーで距離を走るので換えときましょう！

少し前まではタイヤレバーで手組みしていたので、タイヤ交換というと気合いや覚悟が必要だったのですが、ドイツの手動チェンジャーが来てからは違います。「よし。タイヤでも替えるか～」このくらいの気持ちで取り掛かれます。

しかもレースタイヤは柔らかいので外すのは5分で済みます。付ける時も下側は手だけで入るので画像の用に、ビートキーパーを１つ使えば１人で余裕です♪

ただまあガチガチのツーリングタイヤだと下側はレバー使わないとダメかもですね。優秀なチェンジャーですがタイヤ下側を嵌める機能だけはありません。（タイヤ上側が邪魔でレバーとかが入らないので）

ニュルっと回って快感です。外放置なのでブレーキディスクがサビてますが、これはブレーキかければすぐに落ちるので…

付けたのも中古タイヤなのであまり変わらない気が…(^^;

R10/RS10/R11/RS11あたりの中古の出物をよく狙っているのですが、ホントはお金があれば新品のスパコルSCが履きたいです…

しかしスパコルは中古でも高いので中古相場4000～5000円くらいで買えるR10/11シリーズがお買い得なんですよね。

レースタイヤなだけに温めれば十分グリップしますし♪

ビート上げは車内で電動ポンプでやってます。ドアを閉めれば近所迷惑にならない音量です(^^)