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2010年05月11日

教えて？

雑誌とかでは、大容量のラジエターに替えなければ
ダメよ！ってな感じで書いてありますが・・・
Ｓ2000のコンピューターから水温を見れるように
しました！３時間耐久ではメーターの水温計は半分ぐらいで
安定してました。正確な水温がわかりたくて
水温計を取り付け、暖かくなった昼間に混雑した道や
箱根で急な上り坂を走っても８５度もいかない・・・
Ｓ2000のドライバーさんどうなんでしょうか?
耐久レースは、それほどエンジンを回せないし
ミニサーキットでもないので・・・・
コメントよろしくお願いします・・・

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Posted at 2010/05/11 00:44:48

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レミリア 2010年5月11日 12:20 こんにちは！私はローテンプサーモ、サーモスイッチだけでミニサーキットを走ってますが、今のところ（真夏は未経験）は大丈夫です。真夏の渋滞はさすがに上がりますが… 何の解決にもならない回答ですみませんm(__)m	コメントへの返答 2010年5月11日 23:48 ふむふむ・・・やはり・・・ホンダのメカさんもあのエンジンはレース用エンジンに近く、９５度ぐらいが良いのだそうです？夏場の渋滞は何処くらい？やはりアルミのラジエターは風が当たらないと冷えないのかな? ４速５速６速でオーバーヒートしたとか聞かないのですが・・・
レミリア 2010年5月12日 0:07 夏場の渋滞ですが… 本当に猛暑の時、102℃まて上がりました。走ればすぐに下がりますが。	コメントへの返答 2010年5月12日 12:13 そうですか・・やはりシンチュウの方がアルミより自然放熱が良いと言う事なんでしょうかね？ラジエターの上の蓋も効果があるのか？１２時間耐久は水温計も見ながら走ってもらうかな?
nakaji75dd 2010年5月16日 0:27 一台目のＳには水温計をつけていたので、その時の事ですが。真夏にもてぎをクーリング入れずに３０分周回していた時に１２０度くらい行きました。その時もアルミ３層入れていたと思いますが、連続全開走行すると上がりますね。（もしかすると銅２層の時だったかな？）今は、１５分で１回休憩を入れているので、そこまでは上がりません。今度、もてぎに行った際にはテクトムを水温にして確認して報告します。	コメントへの返答 2010年5月16日 14:50 ｎａｋａｊｉさんもテクトム使ってましたか！水温と燃費が判りたくて購入しましたよ！１００度以内にするには何回転ぐらいに抑えるのがいいのか？そうそう！NKAJIさんに一度、うちのS2に乗っていただきたいのですが、モテギを３０秒で走れそうか？乗ってみて・・・お願い。

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