昔、バイクに乗っていた爺様が集まってくるバイク

18インチの細いタイヤですが、曲がらないことはないですよ。最大トルクも低い回転数なので2千回転も回っていれば楽に走るしシフトチェンジも気にしないで走れます。回せば排気量が有るので十分な加速をしますから不満無しですが、慣れてしまうと時にもっと鋭い加速が欲しいな？とか思ってしまう時も有ります。

厚めのシートでポジションも楽で乗り心地が
良いので休憩の数が減ります。ショ―ワのデュアルサスペンションが付いたのでタイヤの追従性が良くなりましてきれいな路面では柔らかく、悪い路面でも旨く動くようななったと感じます。ですがエンジンの味付け？ハンドルに伝わる振動が長距離、長時間だと手が痺れます。ホンダのバイクなのに？少し厚手のグローブでも使わないと痺れます。下道８３０kmでもケツが痛くなることも無く、体も手のしびれ以外は何もおこらない？腰も背中も腕も何もなし

フックなども付いてるので乗せれますがスペースは限られていると思います。車重も有るしあまり乗せたくない・・・好みと工夫次第ですね！
北海道ツーリングでも宿泊だと途中で洗濯も出来るので荷物は最少で行けるので、ツーリングバックの小さいやつとタンクバックでOKでした。サイドバックは小さな物しか付けれないので荷物は極力減らす事で２週間の旅も楽勝！

２０１７年夏に日本橋から青森港までの下道オンリーの燃費がすごかった？１L/２７kmですよ！
信号の少ない北海道ツーリングでも１L/２５ｋｍぐらいで計算できるので、３００km先辺りでスタンドを探すようで大丈夫！
しかし、地元神奈川では、ツーリングで２２km位でしょうか？６速２０００回転ぐらいで
走ると凄く燃費が良い！しかもLバイクでレギュラーガソリンってのも良いと思います