かずゆき☆のブログ一覧

ＧＷ前半、ＲＳの慣らし運転も兼ねて、滋賀県まで日帰り旅行にいってきました。(^-^)



向かった先はここ。



北近江リゾートというところで、以前Ｗ.Ｙ.Ｃのオフ会で訪れたことがあったので、今回は妻を連れて行ってきました。


目的はもちろんこれ！



はい、大エビフライです♪

北近江リゾートにはバイキングレストランがあり、大人１５００円で食べ放題なんです。(^^)


この大エビフライ、かなり大きいのですが味もしっかりしていて美味しく、ここの名物になってます。

upiさんから１０匹を目標にがんばれ！とのなんともワルいメールが届き、頑張って食べた結果・・・。



なんとか１０匹食べれました♪






妻と２人で・・・。(笑)
（僕６匹、妻４匹）

いや～、一人で１０匹はやっぱり難しいですね。(^-^;)

でも、本当に美味しかったです♪



食事を終えたあとは、琵琶湖の周りをのんびりドライブ♪



琵琶湖のまわりにはツーリングしてる人がたくさんいました。


夕方まで琵琶湖周辺をのんびり散策し、その後は北近江リゾート内の温泉にゆったり浸かって体の疲れをとることに♪

本当にのんびりした休日を過ごすことができ、とても充実した旅行となりました♪(^-^*)



また、この旅行での燃費は満タン法で20km/Lを超えました♪

ほんとに、なぜＭＴはエコカー補助金がもらえないのか疑問です。(^-^;)



最後に、一般道・ワインディング・高速を約１０００ｋｍ走ってみてのＲＳの感想を。
（今はまだ慣らし中のため、エンジンは３０００回転縛りでのインプレになります。）

一般道に関しては、２０００回転毎のシフトで流れに遅れることなく充分に走れます。

ただ、電スロの味付けがエコよりなので、踏み込まないとほんとに進みません。（笑）

ですが、ある程度踏み込んであげると低速でもトルクはあり、不満を感じることはありませんでした。
（ただ、坂道では最低３０００回転まで回さないとキツイです。）

ワインディグと高速では、３０００回転まで回してあげれば普通に加速でき、こちらも思っていた以上に不満は感じませんでした。

高速巡航では、５速２８００回転で約１００ｋｍ/hって感じなので、燃費良く走るには８０～９０ｋｍ/hくらいが一番ヨイのかなと思いました。

前愛車のＺＣ３１Ｓとは違い、この車に乗ってると高速をかっ飛ばそうとかいう気にはなりません。（笑）

それはワルイ意味ではなく、ヨイ意味で♪

本当に乗り心地がフラットなので、のんびりと目的地までのドライブを楽しもう♪という気になるからです。(^-^)

まだエンジンを全開にできない状態ではありますが、この車はストリートで十分楽しめるポテンシャルをもっていると感じました。

ただ、ブレーキはちょっと甘いような気がするので、そこはご愛嬌ですね♪

本日、ようやく次期愛車が納車となりました♪

旧かずゆき号（ZC31S）はというと、残債の清算もなんとか終わり、部品取り車として売却されることが決まっています。

本当にたくさんの思い出をくれた旧かずゆき号には、ありがとうの気持ちで一杯です。

これからは新しく生まれ変わったかずゆき号を、今まで以上に大切にしていきたいと思っています。(^^)


さて、悩みに悩み、選んだ新しい愛車とは・・・、







































スイフトRSです♪(^-^*)



はい、飽きもせずに、またスイフトです。(笑）

正直、スイスポ（ZC32S）にしようか真剣に迷いましたが、スイフトRS（ZC72S）の５MTに決めました。(^-^*)

RSにした決め手は、やはり値段の安さでした。
ZC32Sとは乗り出しで約４０万の差があり、ZC31Sの残債が残っていた僕にとって４０万はかなり大きな金額だったからです。

また、ZC72SのCVTを何度も試乗するなかで、非力ではあるがストリートでも使い切れるエンジンパワー（９１ｐｓ）と車重の軽さ（９７０ｋｇ）に惹かれたもの事実です。
この車をMTで操れば、速くはないけど意外と楽しいかも♪って思ったんです。(^^)

また、ZC32Sは、間違いなくこれからアフターパーツが山ほど出てくるので、所有してしまうと弄りたい欲が抑えられない気もしました。(^-^;)
その点、ZC72Sのアフターパーツはそれほど多く出ないので、弄るにしても最小限で抑えられそうだなぁと。

次期愛車候補として、フィット、ヴィッツ、デミオ、軽自動車なども考えたのですが、「運転の楽しい車」という点で、やはりスイフトは一番自分に合っていることに気づきました。

レギュラー仕様で燃費も良くて、税金も少し安くて、弄りすぎない。

これから経済的に負担が大きくなる自分にとって、RSという存在はとても魅力的に感じられたんです♪

いろいろ弄りたい部分はありますが、今回は本当に少しずつ、のんびりとしたペースで自分仕様のRSにチューニングしていきたいと思います。

待ちに待った次期愛車スイフトRSと、これからたくさんの思い出作りをしていきたいと思っていますので、愛車共々これからもよろしくお願いします♪(^-^*)

先日、スバルにBRZの試乗車があるのを発見したので試乗してきました♪

グレードは「S」の６AT。

営業さんが忙しく、一人で試乗することができたので、一般道、ワインディング等いろいろ試してきました。(^^)

まずはレブリミットまでエンジン回してみましたが、パワーは十分♪
ドリフトするにはトルクが足りないと感じましたが、ストリートで走るにはちょうどヨイパワーで、踏み切れる感じでした。(^-^)

ステアリングは小径で適度に重め♪

足回りは意外にしっかりしていて、乗り心地重視にはふってなく、あくまでスポーティな脚に仕上がっている感じでした。
でも、不快な突き上げがあるわけではなく、路面の状況が程よく伝わってきます。
路面状況の悪い道では、同乗者はちょっと疲れるかもしれないなと思いましたが、ノーマルの脚でもけっこう楽しめる仕様だと思いました。

ＡＴの反応はまぁまぁ。
自動でブリッピングしてくれるので、ＡＴでもけっこう楽しめると思います♪

エンジン音も４０００回転くらいから意図的に車内に入ってくるので、サウンドの面でも楽しめます♪

想像以上に車幅感覚もつかみやすく、ボディの大きさはあまり気になりませんでした。

車体の重さも感じることもなく、思っていた以上の乗り味に本気でほしくなってしまいました。(^-^;)

ＳＴＩバージョンがどうなるのか、とても興味があるので、今後の進化が楽しみな車ですね！

ちゃりえあ＊さん、ヨイ車を選びましたね♪(^-^)b

いよいよ明日から新年度ですね。

公私ともに忙しい季節ですが、皆さん元気にされてますか？(^^)

僕はというと、オーディオレスな代車での無音カーライフを満喫？しております。（笑）


さて、今年度でＷ.Ｙ.Ｃを退会される方もいらっしゃいますが、僕は退会を決めた方の意思を尊重したいと思っています。
チームメンバーでなくなったから縁が切れるとは思っていないので、これからもよろしくお願い致します♪(^-^*)

最近では、Ｗ.Ｙ.Ｃというグループが出来た当初の盛り上がりはなくなってしまいましたが、もともと落ち着いた雰囲気のグループなのでこれはこれでヨイのかなと思ったりします。

今後は、環境の変化等でみんカラを辞める方もでてくるかもしれませんが、大好きな車を通して築けた縁をお互いに大切にしてけたらなと思います。


そして、Ｗ.Ｙ.Ｃというチームがいつまでも車好き（バカ）の集まりであればヨイなと思います。(^-^)